Belozerov Oleg Valentinovich (JSC Russian Railways): biografie, rodina, kariéra

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 10:22

Oleg Valentinovič Belozerov je státník Ruské federace, státní poradce první třídy. Jedná se o největšího šéfa podniku silniční dopravy. V roce 2015 se stal šéfem Russian Railways OJSC.

Životopis

Oleg Belozerov se narodil v roce 1969 v Lotyšsku, městě Ventspils. Jeho rodiče byli lékaři na místní klinice. Její otec byl radiolog a matka neuropatoložka. Od dětství měl Oleg Belozerov rád dlouhé skoky a sprinty. Překonal školní rekord na 400 m a dodnes zůstává nepřekonaný.

Počáteční roky

Oleg Belozerov oznámil následující informace o své dětské touze po ruských železnicích. Od raného věku byl pod dojmem železnice. Oleg Belozerov a jeho rodina často cestovali po zemi vlakem. A vzpomínka na tyto výlety mu zůstala na celý život.

Oleg Belozerov, který získal vzdělání, se ukázal jako příkladný student. V roce 1992 úspěšně absolvoval St. Petersburg University of Economics and Finance. Stal se ekonomem v oboru průmyslového plánování. Také Belozerov OlegValentinovič sloužil na odvodu v Murmansku, kde střežil státní hranice s Norskem. Na konci služby byl přidělen do sportovní společnosti.

Po promoci

Po absolvování střední školy Oleg Belozerov pokračoval ve studiu - nastoupil na postgraduální školu. Tam se po obhajobě disertační práce stal kandidátem věd. Po získání vysokoškolského vzdělání začal Oleg Belozerov budovat kariéru v oblasti profilu. Brzy se ocitl ve světě energetiky, kde zaujal post šéfa JSC Lenenergo.

Kariéra

Od roku 2000 je budoucí šéf ruských železnic Oleg Belozerov úzce spojen se sektorem silniční dopravy. Byl ředitelem příslušných podniků a brzy dosáhl zařazení do finančního a ekonomického oddělení pod zplnomocněným zástupcem prezidenta Ruské federace.

Vedoucí RTK

o dva roky později, v roce 2002, se stal generálním ředitelem Russian Fuel Company OJSC. Po dalších 2 letech vedl Federal Road Agency. Během následujících pěti let pracoval jako její vůdce Oleg Belozerov.

Všimli si ho zástupci ruských úřadů a brzy se stal náměstkem ministra dopravy Ruské federace. Zde se projevil jako zodpovědný zaměstnanec. I přes potíže spojené s rozpočtem dokázal Oleg Belozerov udělat hodně pro rozvoj tohoto odvětví v zemi.

S Dmitrijem Medveděvem

Nejednou byl budoucí šéf ruských železnic oceněn čestnými cenami. A v roce 2015 se Oleg Belozerov oficiálně stal šéfem ruských drah. Odpovídající dekret podepsal ruský premiér Dmitrij Medveděv. Dodal, že OlegValentinovič se ujal svých povinností na novém postu „bez nahromadění“. Podařilo se mu zaujmout důležitý post poté, co Vladimir Jakunin dobrovolně opustil křeslo šéfa jednoho z největších státních podniků na světě.

Změna vedení

Výměna předsedy představenstva JSC "Ruské dráhy" byla nutná, protože předchozí vedení nemohlo bez vládních investic zajistit činnost monopolního podniku. Belozerov musel zajistit optimalizaci nákladů společnosti.

Když se Belozerov ocitl na nové pozici, začal rozvíjet slibné projekty, které bývalý vůdce stále měl. Mluvíme o rekonstrukci srbských železnic, výstavbě transkorejské magistrály. A také se pokračovalo ve výstavbě silnice ve směru Moskva-Kazaň. Kromě toho jsme optimalizovali vnitřní práci na železnici. Zlepšila se kvalita služeb poskytovaných cestujícím, udržela se ekonomická úroveň podniku, aniž by společnost upadla do ztrát.

O soutěži

Samozřejmě celou tu dobu Belozerov ve skutečnosti soutěžil v tvrdých podmínkách s Jakuninem, bývalým šéfem ruských drah. Ostatně i on toho pro podnik dokázal udělat hodně a srovnání obou lídrů bylo nevyhnutelné. Nový šéf se snažil zvýšit rychlost pohybu na území Ruské federace, zdůvodnil investice kapitálu do tohoto odvětví a podařilo se mu to.

Společnost se zbavovala nerentabilních aktiv a pokračovalafinancovat železniční nemocnice a další zdravotnická zařízení. Financovány byly také fotbalové a hokejové kluby Lokomotiv.

Nový šéf podniku zorganizoval rozsáhlou reorganizaci personálu, zvýšil objem kontejnerové dopravy. Společnost přestala nakupovat dovážené kolejnice a podepsala dodavatelské smlouvy s domácími podniky Evraz a Mechel.

Známá řešení

Je známo, že nový lídr zdražil nákladní dopravu o 9 %, zbavil se řady výhod. To vše vedlo k tomu, že zisk Ruských drah vzrostl. Tato opatření vedla k tomu, že se podnik začal obejít bez neustálých investic ze státního rozpočtu.

Společnost však byla zároveň nepřímou daní pro občany Ruské federace. Stalo se tak z důvodu zvýšení cen za nákladní dopravu. V roce 2016 však společnost poprvé za poslední roky prokázala maximální ukazatel pro nákladní přepravu.

O osobním životě

Oleg prokázal stabilitu jak v průběhu svého hlavního pole působnosti, tak v osobním životě. Od roku 1994 je tedy ženatý s Olgou Alexandrovnou, mají dvě děti. Matvey se narodil v roce 1996, stal se novinářem. Veronica se narodila v roce 2001.

Je pozoruhodné, že Belozerov se neobjevuje v žádném vysoce sledovaném skandálu. To je typické pro osobní život významné osobnosti a pro jeho kariéru. Jeho okolí o něm mluví jako o vynikajícím rodinném muži, starostlivém otci a vzorném manželovi. Jeho příjem podle údajů poskytnutých v roce 2014 činilasi 12 000 000 rublů. Jeho žena vydělala stejnou částku. Kromě toho šéf ruských drah vlastní byt o rozloze 220 metrů čtverečních, dacha a pozemek.

Aktuálně

V roce 2017 podnik Ruské železnice pod vedením Belozerova vykázal ukazatel maximálního zisku - 139 700 000 000 rublů. To mělo dopad na platy manažerů. Pokud v roce 2015 Oleg vydělal 86 200 000 rublů ročně, pak v roce 2016 byl jeho plat již 172 900 000 rublů.

Růst těchto ukazatelů byl způsoben přímo efektivitou Olega Valentinoviče. To, co ho odlišuje od bývalého šéfa obchodu, je skutečnost, že podává roční daňová přiznání.

Ve stejném roce se O. Belozerov obrátil na vedení země s žádostí o změnu názvu své funkce. Dříve se mu říkalo „prezident“, ale nyní bylo navrženo jméno „generální ředitel“, protože druhá varianta je přijímána v mezinárodní praxi.

Na jaře roku 2017 byl Oleg Valentinovich naléhavě hospitalizován. Na schůzce s čínským zastoupením v Pekingu se mu udělalo špatně. Belozerovovi byl diagnostikován zánět slepého střeva a ve zdravotnickém zařízení byl úspěšně operován.

V současné době O. V. Belozerov nadále pracuje ve stejném oboru a pracuje ve prospěch ruských železnic. Je však známo, že se mu v roce 2018 nepodařilo dosáhnout navýšení tarifů za místa na vyhrazeném místě. Antimonopolní služba mu v tom zabránila.

V médiích

V médiích se objevují informace, že růst příjmů „Ruských drah“je způsoben skutečným zavedením daně. To znamená, že příjmy společnosti poskytovali běžní ruští občané, kterých se dotklo především zvýšení cen za nákladní dopravu. Efektivita aktivit Olega Belozerova byla způsobena „vyčerpáním“peněz od občanů.

Kromě toho uvádějí, že ruské dráhy platí daně za zvýhodněné sazby. A takové ústupky přinášejí do pokladny společnosti nejméně 10 000 000 000 rublů. Je v nejvýhodnějších podmínkách, které státy poskytují. A její úspěch je připisován zásluhám vedení.

Vycházejí i dostatečně ostré články proti Belozerovovi. Je tedy naznačeno, že v oblasti korupce se téměř nic nezměnilo. Ve skutečnosti to byl hlavní důvod odvolání bývalého šéfa ruských drah Jakunina. Největší světová auditorská společnost KPMG však při analýze činnosti společnosti oznámila, že schémata používaná předchozím vedením se stále uplatňují. Ruské dráhy spolupracují se stejnými dodavateli a přeplácejí jejich produkty a služby.

Ale můžeme s jistotou dojít k závěru, že Belozerovův život se změnil k lepšímu. Udělal velký kariérní průlom, jeho výdělky se zdvojnásobily. Jeho plat je podle odhadů 700 000 rublů denně. Mnoho lidí v zemi je touto otázkou znepokojeno, ale proč přesně dostává takové částky?

Podle oficiálních údajů příchod Belozerova doúřadů v ruských železnicích byl poznamenán bojem proti korupci.

Vznesl dotazy na neoprávněné nákupy, které se objevily ve výdajových položkách společnosti. Je známo, že exšéf Transbajkalské dráhy V. Fomin byl v roce 2018 odsouzen k 6 letům vězení za hospodářský trestný čin. Byla odhalena fakta o podvodu z jeho strany a zneužití úřadu.

Obecně odborné posudky charakterizují Belozerova jako efektivního protikrizového manažera. Přece jen přišel do firmy, která byla v dost depresivní pozici. V roce 2016 se objevily spekulace, že se Belozerov jednou stane ministrem dopravy Ruské federace. To se pravděpodobně stane bez jeho výslovného přání.