Motor na alkohol: popis, zařízení, princip činnosti, klady a zápory, foto

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 10:22

Mnohým lidem by měla být vyčítána setrvačnost mysli, která jim brání vidět nové možnosti a aplikace běžných věcí. Například motor na alkohol. Ať to není nejlepší řešení ze všech možných, ale docela fungující. Kromě toho existuje velké množství provedení. Je tam lihový benzín. Ale nejen on. Promluvme si o všem v pořádku.

Úvod

Když mluvíme o motoru na alkohol, míní se tím obvykle situace, kdy je přidáno 5-10 % technické nebo vinařské látky. Pokud se nakonec ukázalo, že je to méně než 30% benzínu, je lepší toto slovo z názvu odstranit. Nazývat palivo, že když je v něm málo takového paliva, je špatné.

Za zmínku stojí označení samostatně. K tomu se používá písmeno E a číslo. Ten udává procento alkoholu. To znamená, že hotová látka může být označena jako E5, E10, E20, E30 a tak dále. Nutno podotknout, že ne všude se toto označení používá. Někdymůže k označení benzínu přidat písmeno E. Například - A-95E. Není to běžné a známé palivo. Toto označení znamená, že se musíte vypořádat s palivem obsahujícím alkohol, jehož oktanové číslo se rovná 95. benzínu.

Doplňování alkoholu do motoru má své výhody i nevýhody. Teprve poté, co se s nimi seznámíte, se můžete rozhodnout, zda má smysl takové palivo používat nebo ne. Je třeba poznamenat, že přeměna benzínového motoru na alkohol není nutná. Bez přípravy se samozřejmě neobejdete, ale musíte udělat mnohem méně, než by se na první pohled mohlo zdát. Ale pojďme si o všem promluvit popořadě.

Jaké jsou výhody a nevýhody?

Motor poháněný alkoholem, přestože přitahuje svými přednostmi, má také řadu omezení při používání. Podívejme se na to podrobněji. Existují takové výhody:

• Nízká cena. Alkohol stojí o 5–15 % méně než jeho ropný protějšek.
• Menší znečištění ve srovnání s benzínem.
• Motor může pracovat při dostatečně nízkých teplotách, což má pozitivní vliv na jeho opotřebení.
• Snižuje pravděpodobnost požáru při vážné nehodě.
• Při jízdě v horkém počasí je snazší udržovat motor v chladu.
• Prodlužuje životnost motorového oleje, takže můžete ujet delší vzdálenost bez nutnosti výměny oleje.
• Toto palivo má jemnější zápach.
• Motor generuje za jízdyméně hluku.

Vždy však existují nevýhody, které je třeba zvážit. V tomto případě jsou následující:

• Nedoporučuje se používat tento typ paliva ve starších vozidlech. Důvodem je skutečnost, že jejich palivové systémy nejsou určeny pro použití benzínu, do kterého se přidává technický alkohol.
• Spotřeba paliva mírně stoupá.
• Je nutné zajistit zvláštní podmínky pro přepravu a skladování paliva. Jinak se jeho kvalita výrazně zhorší.
• Nelze použít ve vozidlech s karburátorem. To zvyšuje spotřebu paliva a koroduje pryžové a plastové díly.
• Čerpací stanice tohoto typu nejsou v SNS běžné, takže dochází k problémům s doplňováním paliva.
• Horší startování auta v zimní sezóně.
• Zvýšená doba zahřívání při teplotách pod nulou.
• Vozidla na alkohol jsou dražší.
• Má mnoho špatných recenzí od lidí, kteří se zabývali alkoholovými motory.
• S rostoucím procentem alkoholu v palivu se zhoršují jízdní vlastnosti automobilů.

Pár dalších nevýhod

Mezi zápornými body bychom si měli zapamatovat následující:

• Při jízdě v horkém počasí může auto znatelně ztrácet výkon.
• V palivu nízké kvality se může tvořit voda. A v tomto případě se spalovací motor na alkohol může pokazit a selhat.
• Motor se může zpomalit, zastavit, nespustit bez zjevného důvodu.
• Palivový systém je často ucpaný.
• Palivové hadice mohou prasknout (relevantní při dlouhodobém používání na starších autech).
• Někteří výrobci poskytují palivo neuspokojivé kvality (to se však dá říci i o běžném benzínu).
• Abyste mohli používat alkoholické produkty, musíte svůj systém upgradovat. To zahrnuje seřízení palivového čerpadla a také výměnu dílů, které jsou náchylné ke korozi.

Shrneme-li to, je třeba říci, že před nalitím takové hmoty je třeba si dobře rozmyslet, zda se to vyplatí. U starých vozů (2010 a dále) a vozů s karburátorem je kontraindikován. Jinak takové palivo používejte na vlastní nebezpečí. Pokud vás to neděsí, pak je motor poháněný alkoholem velmi reálná věc.

Co teď jíst?

Spory o použití tohoto paliva neutichají. Na čerpacích stanicích však stále častěji najdete levná paliva, která jsou umístěna jako vývoj nové generace. Komerčně prodávané produkty jsou směsí bezvodého etylalkoholu (od 30 % z celkového objemu), lehkých frakcí uhlovodíků, etherů, benzinů, stabilizátorů a přísad. Ty jsou nezbytné, aby se zabránilo korozi a zachovaly pryžové části motoru a palivového systému.

Motor poháněný etanolem vám umožní utratit méně peněz za tankování. Vzhledem k nastupujícímu trendu vobsahu biosložek, je docela možné předpokládat, že brzy bude takové palivo běžnější. Ale jsou zde některé nuance. Jedno auto tedy bude moci pokračovat v normálním provozu bez určitých změn, zatímco podobné auto, vydané o rok dříve, se zastaví a zpomalí. Proto je nutné, aby se každý sám rozhodl o vhodnosti použití takového paliva.

Doporučujeme netankovat na malých čerpacích stanicích, pokud v ně nemáte důvěru. Velmi často je totiž kvalita jejich paliva poněkud horší, což může vést k vážným škodám. Přes všechny jeho výhody proto četné nevýhody neumožňují úplný přechod na používání paliva na bázi alkoholu. I když tento motor postupně získává na popularitě.

A co světová praxe?

Pokud cestujete po USA a západní Evropě, všimnete si, že bioetanol je široce používán. Nejoblíbenější palivo s nízkým obsahem, označované jako E5, E7, E10. Teoreticky se to dá nalít do každého nového auta. Pokud je číslo větší než deset, pak je žádoucí ujasnit si, zda automobilka povoluje používání biopaliv. V Brazílii, USA a některých zemích Evropské unie dokonce prodávají E85. Jak asi tušíte, toto palivo obsahuje 85 % etanolu a 15 % benzínu.

Tady to ale není tak jednoduché. Tento systém je relativně nový, takže motor na etylalkohol by měl být v některých případech ušetřen. Proč? Faktem je, žemohou existovat určité odchylky od nastaveného počtu. Takže pro E5 (7, 10, 15, 20, 25) to není povoleno. Ale pokud nápis říká, že palivo je E30, pak procento může kolísat v rozmezí 30-40. U E60 je to 50-60. A pod E85 rozumí 70-85. A pokud se například najde A-95E, nebude zbytečné se ptát na procento takového paliva. Oktanové číslo je jedna věc, ale množství alkoholu na litr je úplně jiné.

Dodatečně lze zavést další typy označení. V tomto případě byste si měli zjistit všechny podrobnosti. A neomezujte se pouze na opětovné dotazování pracovníků čerpací stanice, ale vyžádejte si certifikát kvality paliva a ujistěte se, že splňuje stanovené normy.

Odpovědi na otázky "proč?" a "proč?"

Alkoholový benzínový motor se datuje do roku 2000. Faktem je, že samotný benzín je velkým zdrojem umělých karcinogenů. Po přidání bioetanolu se obohatí o kyslík a lépe hoří. To snižuje množství emisí oxidu uhelnatého plus mínus o 30 %. Vzhledem k této situaci bylo v roce 2005 zákonem stanoveno, že benzín by měl obsahovat 2 % alkoholu. V roce 2010 se toto číslo zvýšilo na 5 %. A do roku 2020 se plánuje její navýšení na deset procent! I když pro nepřizpůsobený automobilový průmysl existují určité shovívavosti. Čili u starých aut je povolena dodávka benzínu bez bioetanolu. Zároveň je ale velmi důležité, aby nezahrnoval vodu.

V praxi je tohoto výsledku obtížné dosáhnout, proto norma uvádí, že by to nemělo být více než 0,2 % v bioetanolu. To ovlivňuje kvalitu paliva a tento problém je zvláště důležitý v zimě. Je třeba mít na paměti, že alkohol je extrémně hygroskopická látka. A to vytváří určité nebezpečí. Existuje teoretické riziko, že se směs v motoru rozdělí na pelety voda-líh a benzín. V důsledku toho můžete pozorovat nadměrnou spotřebu paliva (voda přece nevyrábí energii), detonaci nebo se auto nemusí vůbec rozjet. Kvalitu paliva je třeba pečlivě sledovat, jinak se alkohol nasycený vodou rychle změní v led.

Něco o palivu

Provoz motoru na alkohol má své vlastní charakteristiky. Velká pozornost v celém tomto schématu by měla být věnována použitému palivu. Ethanol je vynikající rozpouštědlo a oxidační činidlo. Z tohoto důvodu, když je přítomen v benzínu ve velkém množství, dochází k poškození těsnění a dalších plastových dílů. Aby se tomu zabránilo, musí být použita nerezová ocel.

Pokud se navíc auto porouchá kvůli benzínu s obsahem alkoholu, nemusí být vyplaceny sjednané pojistné částky (nebo bude dokonce zrušena samotná záruka). A opět bychom neměli zapomínat, že takové palivo se používá v mírně zvýšeném množství. A s nástupem chladného počasí je lepší přejít zpět na běžný benzín.

Jak vyrobit alkoholový motor vlastníma rukama?

Obecně zde mohou být možnostihodně. Abychom nelezli do divočiny při vytváření vlastních návrhů, použijeme tu nejjednodušší cestu – úpravu spalovacího motoru. Obvykle jsou poskytovány dvě možnosti: částečná nebo úplná výměna motorové nafty a benzínu. První znamená snížit podíl alkoholu na 20 %. Pro dosažení vysoké antidetonační kvality je nutné použít nucené (jiskrové) zapalování. Bude také užitečné propláchnout palivový systém a odstranit v něm všechny nečistoty. Významnou výhodou je, že standardní motory není třeba upravovat z hlediska konstrukce, aby mohly běžet na směs benzínu a alkoholu.

Například Avtovaz testoval AI-95, který obsahoval 10% etanolu, aniž by přetáčelo motor. Zájem představovala toxicita, spotřeba paliva, dynamika vozidla. A v tomto případě bylo zjištěno, že aditivum vede k vyčerpání směsi vzduch-palivo, mírně zhoršuje jízdní výkon (ve všech provozních režimech). Ale 5% neovlivnilo produkty Avtovaz. Pokud se tedy nenecháte příliš unést, můžete si bezpečně vytvořit fungující motor na alkoholu.

A co nafta?

Tato možnost je obtížnější. Je třeba uznat, že přizpůsobení naftového motoru pro použití směsí obsahujících alkohol není tak snadné, jak bychom si přáli. Proč? Faktem je, že etanol má nízké cetanové číslo. Ke zlepšení situace se používá elektronický zapalovací systém a hlava válců je modernizovánaumístit je tam. Možná budete také potřebovat nová vysokotlaká palivová čerpadla, trysky, systém přívodu paliva. Je možné, že bude nutné upravit i geometrický tvar spalovací komory ve dně pístu. Je třeba říci, že funguje s malým nebo žádným kouřem.

Teplota se také snižuje, protože se zvyšuje výparné teplo. I když s nějakým odpadem po práci mohou nastat určité problémy. Největší pozornost si zaslouží SN. Může se však drasticky snížit, pokud použijete nejjednodušší neutralizátor oxidačního činidla. Zapomínat bychom neměli ani na zvýšenou spotřebu paliva. Recyklovaná nafta se navíc vyznačuje zvýšenou kouřivostí. Jak tedy vidíte, není to snadný úkol. Alkoholový motor do auta je mnohem jednodušší.

A co malá vozidla?

Motocykly, skútry, mopedy a podobná vozidla si také zaslouží pozornost. Může dvoutaktní motor u tak malého vozidla jezdit na alkohol? Ano, je to docela reálné. A ne moc těžké. Díky konstrukčním prvkům a zásadní podobnosti s motory automobilů je možné vyrábět skútry, motocykly a mopedy na alkohol. A pokud si někdo myslí, že po tom bude nepříjemný zápach alkoholu - není to pravda. Takové změny můžete provést, když budete dobře obeznámeni s designem vozidla a budete také plně rozumět tomu, co je třeba udělat pro přechod nabiopaliva.