Stíhačka 6. generace. Proudový stíhač: fotky a specifikace

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 10:22

Vzdušné síly jsou jednou z největších vojenských složek v Rusku. Technologická převaha letadel je nejdůležitějším kritériem bojeschopnosti letectva. A proto se armády vyspělých světových mocností - Ruska, USA, Číny - v tomto ohledu snaží být o krok napřed před zbytkem planety. A proto se snaží nejen vybavit své jednotky moderními modely vybavení, ale také se zapojit do slibného vývoje. Včetně v oblasti letectví.

Nyní v útrobách mnoha světových designérských kanceláří vzniká stíhačka 6. generace. Auta „juniorských“řad už létají a vyrábí se s velkým nasazením. Vypustili je Rusové, Američané a podle některých zdrojů i Číňané. A proto klíčovým faktorem konkurenceschopnosti národních armád států bude doplnění letectva o o generaci vyšší stíhačku. Kdy očekávat výskyt takových strojů?

Kritéria pro 6. generaci

Na základě jakých kritérií může být vlastně nový stíhač klasifikován jako letoun 6. generace? Mezi ty hlavní, které odborníci nazývají, patří letová autonomie. To znamená, že stroj nebude řízen osobou, ale počítačem - v automatickém režimu nebo prostřednictvím vzdálené interakce s lidmi. Nicméně existujeletečtí odborníci, kteří říkají, že stíhačka 6. generace může být také obsazena. Odborníci připouštějí, že je docela možné, že stroje nejnovější třídy budou vyráběny ve dvou technologických implementacích současně.

Existuje verze, že bezpilotní koncepce je bližší americkým letcům a ruská zase ta, ve které bude letoun ovládat člověk. Konstruktéři ze Spojených států, jak je uvedeno v řadě zdrojů, proto očekávají, že dodají stíhačkám neuvěřitelně vysokou odolnost proti přetížení, protože robot jim bez problémů odolá. Rusové se zase kloní k názoru, že žádný počítač není schopen ovládat stroj na lidské úrovni. Mezi leteckými konstruktéry z Ruské federace je však také mnoho příznivců bezpilotních konceptů. Pravda, jak poznamenávají někteří odborníci, ruští inženýři jsou v této oblasti poněkud horší než jejich západní kolegové. Na potvrzení toho jsou uvedeny neúspěšné testy nejnovějších modelů bezpilotních vozidel vytvořených v Ruské federaci. A proto se odborníci domnívají, že Rusko s určitou pravděpodobností vytvoří stíhačku 6. generace na základě konceptu, kde bude letadlo ovládat člověk.

Mezi další důležitá kritéria pro slibné stroje odborníci označují také extrémní ste alth. Současná úroveň technologie ste alth zdaleka neposkytuje 100% ochranu letadel před systémy protivzdušné obrany. Navíc, když si vezmeme nejmodernější systémy protivzdušné obrany, jako je například ruský S-400, tak „ste alth“na současné úrovni je sotvapřekážkou pro ně. Stíhačka 6. generace, jak odborníci očekávají, však bude moci kvůli ste alth vynechat z práce i technologicky nejvyspělejší systémy protivzdušné obrany. Mimochodem, výše uvedené kritérium lze doplnit o prostředky ochrany proti PVO (protirakety, návnady atd.).

Dalším kritériem je nepoměrně vyšší rychlost stíhačky ve srovnání se stroji předchozích generací. Jestliže nyní letí nejrychlejší vojenské letadlo s ukazatelem v řádu Mach 3, pak se očekává, že vývoj 6. generace bude schopen překonat hranici 5. Cestovní rychlost (bez přídavného spalování) nejnovějších stíhaček, říkají odborníci, bude určitě nadzvukový. Dokáže se také zvednout mnohem rychleji. Je docela možné, že cestovní rychlost stíhaček budoucnosti bude totožná s dnešními rychlostmi přídavného spalování – Mach 1,5-2. Jednou z pravděpodobných charakteristik motorů, které budou instalovány na ultrarychlé stíhačky, je velmi vysoká účinnost. Díky ní budou letadla schopna létat dlouhou dobu bez doplňování paliva, a proto provádět hlídky na velké vzdálenosti od svých základen.

Z konstrukčního hlediska budou stroje 6. generace, jak se odborníci domnívají, velmi ergonomické. Je možné, že například křídlo bude většinou zabudováno do trupu. Odborníci se domnívají, že existuje možnost, že stíhačky ze světa 6. generace nebudou vybaveny svislým ocasem. Možná bude design letadla vycházet z konceptu „létajícího křídla“(obdoba futuristickéhovypadající B-2, který je ve výzbroji amerického letectva).

Jak budou vypadat nejnovější bojovníci? Přibližný návod nám může poskytnout fotografie níže.

Stroje 6. generace budou pravděpodobně skvěle ovladatelné (včetně letů vysokou rychlostí). K tomu budou všechny modely vybaveny motory pro vektorování tahu. Letoun bude muset snadno manévrovat v úhlech řádově 60 stupňů. Proč letadlo potřebuje takovou kvalitu, když je pravděpodobné, že blízké vzdušné bitvy jsou nepravděpodobné? Hlavním hlediskem na tuto věc je, že supermanévrovatelnost umožňuje stíhačkám pohybovat se v rámci takzvaných „protiraketových“trajektorií. To znamená, že když se blíží úderná hlava ze systému protivzdušné obrany, auto může náhle jít do strany. Protiletadlová střela, která tedy nemá čas vypočítat tento manévr, mine cíl.

Co dalšího bude přidáno k nejnovějším bojovníkům? Je docela možné očekávat, že se v nich objeví dokonalejší, ve srovnání se stávajícím mechanismem interakce s pozemními objekty. A to nejen pozemské, ale i mořské, vesmírné, nebo dokonce podmořské. Podle expertů je nejlepší stíhačka nejnovější generace ta, která si v první řadě bude moci rychleji než ostatní vyměňovat taktická a strategická data s velitelským stanovištěm a jinými letouny a přijímat informace ze satelitů. To vše pilotovi umožní dostat se před nepřítele při přijímání klíčových rozhodnutí, která ovlivňují úspěch bojové mise.

S největší pravděpodobností také vojenské stíhačky 6generace budou vybaveny zbraněmi s mnohem větším bojovým rádiem, než umožňují dnešní konstrukce. Existuje verze, že právě díky zdrojům pro zasahování cílů z velké vzdálenosti budou vozidla schopna odolat konfrontaci s nejnovějšími systémy protivzdušné obrany. Například bude možné odpálit bojovou střelu ještě dříve, než radar protiletadlového komplexu letoun zaznamená. Pravděpodobně budou nejnovější vozidla vybavena nejen raketovými zbraněmi, které se používají především nyní, ale také laserovými systémy. Navíc pro velmi odlišné účely: jak pro ty, které jsou určeny pro elektronickou válku (vyřazení nepřátelské avioniky), tak pro ty lasery, které samy dokážou zasáhnout cíle. Je možné, že zbraň bude i elektromagnetická. A ty střely, které mají být instalovány na vozidlech 6. generace, poletí takovou rychlostí, že s nimi systémy protivzdušné obrany prostě nebudou schopny „držet krok“.

Bude tam nejlepší bojovník na světě?

Další zajímavá otázka. Někteří odborníci se domnívají, že je nepravděpodobné, že by některý z konstruktérů letadel dokázal vytvořit objektivně nejlepší stíhačku na světě. Do doby uvedení strojů 6. generace do provozu se předpokládá, že úroveň technologie v nich bude přibližně stejná. Přibližně taková situace je nyní u stíhaček 5. generace. Ruské T-50 a americké F-22 mají obecně podle mnoha odborníků velmi podobný potenciál a srovnatelnou úroveň techniky. A to navzdory skutečnosti, že stíhačky 3. a 4. generace vyráběné v Ruské federaci (a předtím - v Sovětském svazu) v řadě případů,podle mnoha odborníků byli hlavou a rameny nad svými americkými protějšky a naopak. Pokud jde o 6. generaci, odborníci se domnívají, že i když některá letadla vedou řekněme v rychlosti, pak není zaručeno, že nebudou v jiných komponentech horší než konkurenti (například v manévrovatelnosti). Velmi důležitým faktorem bude podpora vozidel z jiných odvětví armády - vesmír, PVO, námořnictvo, v určitých úkolech - i pozemní.

Potřebuje Rusko letadlo 6. generace?

Mezi odborníky v oblasti letectví panuje názor, že stíhačku 6. generace moderní armády, včetně té ruské, nepotřebují. Existují dva hlavní typy argumentů na podporu. Podle prvního z nich se systémy protivzdušné obrany budou vyvíjet intenzivněji než okřídlené vybavení. A proto je podle odborníků zcela nepraktické vytvořit flotilu nejnovějších a s největší pravděpodobností neuvěřitelně drahých stíhaček, protože je vysoce pravděpodobné, že budou během bitev sestřeleny.

Další argument - technologie stavby moderních vojenských letadel v zásadě dosáhla takové úrovně, že je problematické vyrobit auto, které by bylo opravdu pevnější. Ruské letouny T-50, americké stíhačky F-22 a pravděpodobně i čínské letouny 5. generace, které se již připravují k výrobě, jsou v zásadě technologicky dostatečně vyspělé, aby pokryly potřeby armád na další desetiletí, říkají odborníci. Zejména takový parametr, jako je vychylovatelný vektor tahu, který by měl být povinný pro letadla 6.najdete na mnoha moderních autech. A právě ta super-manévrovatelnost, o které jsme mluvili výše, je přítomná i na některých stíhačkách 4. generace. O moderních T-50 a F-22 ani nemluvě. Kromě toho může cestovní rychlost obou letadel podle některých odborníků dosáhnout nadzvukových hodnot.

Předběhl čas

Existuje verze, pro kterou jsou současné modely stíhaček navrženy tak, aby sloužily 50 let. To nepřímo potvrzuje i fakt, že letouny i předchozí, 4. generace, vyvinuté v polovině 60. let, dodnes úspěšně slouží v armádách předních vojenských mocností světa. Jejich základní vlastnosti - rychlost stíhačky, výzbroj, manévrovatelnost - jsou podle odborníků plně v souladu s moderními úkoly. Mezi ně patří zejména vozidla jako ruský Su-30, americký F-14.

Existuje také názor, že i některá letadla 4. generace mohou docela úspěšně konkurovat některým komponentům se slibným vývojem. Zejména někteří odborníci řadí ruské stíhačky jako takové - Su-35, MiG-29 v posledních modifikacích. Stávající stroje (4. i 5. generace) mají navíc podle mnoha odborníků obrovský potenciál pro modernizaci. A proto lze mnohé z rysů, které se očekávají u slibných letadel, „našroubovat“na vzorky předchozí generace stíhaček.

Kdy dorazí nová auta?

Kdy se objeví letadlo nové třídy? Podle odborníků testovací testy takových strojůjsou možné během příštích 10 let, uvedení do výroby je reálné do 20. Existuje verze, že první stíhačku 6. generace postaví Američané. Tomu napomáhá především kolosální vojenský rozpočet USA, který je mnohonásobně větší než ten, kterým disponuje Rusko a Čína, byť sečteno. USA mají podle mnoha odborníků také záviděníhodný technologický potenciál.

Ačkoli, jak poznamenali někteří odborníci, ne všichni Američané jsou tak pozitivní. Mnoho odborníků kritizuje zejména stávající pokročilý vývoj z USA - stejný F-22, stejně jako slibný F-35 (který mimochodem nepatří do 5. generace, což může nepřímo potvrdit nedostatek zájem designérů o dosažení 6. úrovně).

Stávající prototypy: americké koncepty

Jaké jsou prototypy strojů 6. generace? Jaký by měl být nejlepší nový stíhač třídy na světě?

Někteří odborníci za takový považují projekt F/A-XX, který vyvíjí Boeing. Předpokládá se, že se bude jednat o stíhací letoun pro americké námořnictvo na bázi nosiče, který může být použit v široké škále bojových misí. Prototyp vozu představili inženýři Boeingu světu již v roce 2008. Konstrukčním rysem letadla je, že nemá svislou ocasní plochu, zatímco téměř všechny moderní stíhačky ji mají. Fotka neobvyklého F/A XX je níže.

Křídla aparátu jsou podle odborníků podobná křídlům F-22. V kokpitu nadějného letadla, založeného naz prezentovaného uspořádání jsou dvě místa pro piloty. První bude podle odborníků ovládat stíhačku a druhá bude navádět bezpilotní letouny obsažené ve výzbroji. Mnohé odborníky ale zmátla velká deklarovaná hmotnost stroje – 45 tun. Na tuto věc však existuje názor - na těžké tělo lze nainstalovat výkonnější motor, čímž se zvýší celkový poměr tahu k hmotnosti zařízení. Motor, který bude pravděpodobně na F/A-XX, je stejný jako u F-35. Což opět potvrzuje fakt, že mnohé dnešní technologie již splňují kritéria 6. generace. Očekává se, že F/A-XX vstoupí do výroby v polovině roku 2020.

Několik let poté, co byl F/A-XX poprvé představen veřejnosti, představil Boeing světu aktualizovanou verzi svého koncepčního vozu 6. generace. Podle projektu se má letoun vyrábět ve stejných technologických verzích – bezpilotní a takové, kde bude zařízení ovládat člověk. Předpokládá se, že letoun bude schopen během nadcházejících desetiletí nahradit stíhačky čtvrté generace F-18.

Boeing Corporation má mezitím další koncept stíhačky 6. generace. Je to auto F-X. Ten už není určen pro námořnictvo, ale konkrétně pro americké letectvo. Předpokládá se, že tento letoun nahradí F-22. Hlavní výhoda stroje se nazývá velmi vysoká rychlost.

Je známo, že svůj vlastní koncept připravil i další americký letecký gigant – Lockheed Martin. Pravda, o nadějném letounu této společnosti je stále velmi málo faktů.trochu. Existuje snad jen informace, že vůz bude vyráběn podle integrální aerodynamické koncepce.

Američané mají podle některých odborníků přibližné pokyny pro načasování uvedení stíhaček 6. generace do provozu. Maximálně jsou Spojené státy ochotny čekat do konce 30. let 20. století. Američané zase plánují znovu vyzbrojit armádu do 20 let po uvedení letounu do sériové výroby.

Letadlo z Evropy

Mezi pozoruhodné evropské prototypy letounu 6. generace patří vývoj koncernu Dassault nEUROn. Je pravda, že všichni inženýři této společnosti se mohou zatím pochlubit dobrým dronem vytvořeným pomocí technologie ste alth. Světu byl ukázán v roce 2012. Odborníci se však domnívají, že technický vývoj, který do něj byl implementován, se může stát základem pro vytvoření plnohodnotného stroje 6. generace.

Čínský projekt

V současné době konstruktéři letadel z Číny dokončují stíhačky 5. generace. Řeč je o letounech J-20 a J-31. Čínské inženýry zatím podle odborníků slibný vývoj příliš nerozptyluje, nicméně existují fakta potvrzující určitý zájem konstruktérů z Číny o vytvoření stroje 6. generace. Stejně jako Evropané vytvořili inženýři z ČLR high-tech dron, který se jmenoval Lijian a vyznačoval se nízkou viditelností pro radar. Odborníci se domnívají, že na základě tohoto vývoje může být navržena slibná proudová stíhačka. Je možné, že je vdo určité míry bude splňovat kritéria 6. generace.

Japonský prototyp

Konstruktéři z Japonska, jak uvádí řada zdrojů, se také zabývají tvorbou nejnovější třídy stíhaček. Předpokládá se, že základem pro stroj bude experimentální letoun ATD-X. Existuje verze, že Japonci postaví stíhačku 6. generace v alianci s konstruktéry ze Spojených států. Odborníci nazývají stroj ATD-X modelem, který se může stát základem pro implementaci nejpokročilejších technologií budoucnosti. Včetně vývoje stíhačky 6. generace.

Ruský koncept

Jak to chodí na domácí škole designu? Je šance, že se brzy objeví ruská stíhačka 6. generace? Je známo pouze to, že vojenské vedení země má plány na vytvoření takového stroje. Existují určité informace, že společnost Suchoi se zabývá vývojem v tomto směru. Pravda, málo se ví o možném načasování zahájení vývoje a zavedení takového letounu do výroby. Všechny prostředky domácích vývojářů dnes směřují do dalších ruských stíhaček - T-50, který patří do 5. generace, a také do modernizace strojů patřících ke starším modelům. Ale mezi odborníky existuje verze, že je to T-50, který se může stát základem pro vytvoření letadla 6. generace.

Už jsme řekli výše, že ruští konstruktéři mohou začít vytvářet slibný stroj jak na bezpilotní bázi, tak na základě technologií, které zahrnují účast na řízenílidská rovina. Pokud je vybrána první možnost jako priorita, pak může být jako základ pro vývoj použit přístroj typu Skat vytvořený MiG Design Bureau. Technologie použité v něm podle odborníků mohou v dohledné době přispět k tomu, že se ruský stíhač 6. generace objeví.

Zároveň se v médiích objevují zprávy, že první prototyp stroje 6. generace, vytvořený inženýry z Ruské federace, se objeví v příštích 10-12 letech. To s největší pravděpodobností provede United Aircraft Corporation. Zároveň je třeba poznamenat, že ruští letečtí konstruktéři mají šanci předběhnout Spojené státy, které plánovaly vytvořit letoun podobné třídy pro třicátá léta 20. století. Zároveň, jak poznamenávají odborníci, inženýři z Ruské federace se ještě nerozhodli pro přesnou koncepci nadějného stíhacího letounu, protože se domnívají, že jeho vývoj je spíše vědeckým než konstrukčním problémem.