SU-35: specifikace. Stíhačka ruského letectva

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 10:22

SU-35 je známý jako víceúčelový stíhač, který má schopnost ukázat své nejlepší kvality v konfrontaci se vzdušným nepřítelem. Může také poskytovat silné, vysoce přesné dálkové údery proti cílům na zemi, na moři i ve vzduchu.

Stíhačka SU-35 (podle NATO verze Flanker-E+) je vzducholoď se super manévrovacími schopnostmi. Byl vytvořen na základě platformy T-10S společnosti Suchoi Design Bureau. MIG-35 a SU-35 jsou letouny 4++ generace. Toto není nejnovější vojenská technologie, ale je jí blízká.

Pojem „Generace 4++“ukazuje, že výkonnostní charakteristiky SU-35 téměř odpovídají úrovni páté generace. Absence ste alth charakteristik a fázované aktivní pole nedalo letounu pátou generaci.

Letadlo SU-35 se objevilo jako výsledek hluboké modernizace SU-27 - stroje s vynikajícími letovými parametry. Mnohostranná modernizace vedla k vytvoření nové stíhačky. Inovace se dotkly designu, vybavení, schopností a cílů.

Začátek cesty

Prototyp SU-35 "Rossiya" uskutečnil svůj první vzletna jaře roku 1985. Nové letadlo si zachovalo vnější podobnost s SU-27, ale výrazně změnilo své aerodynamické vlastnosti.

Popište zbraně letadla pouze v superlativech. Jedná se o rekordní počet střel pro stíhačky – 14. Celkové bojové zatížení vozidla je 8 tun.

Historie

2006 byl rokem výroby první série strojů. První prototyp byl uveden na trh v roce 2007. O rok později začaly první lety. Do března 2009 už novinka uskutečnila sto letů.

Na leteckém fóru MAKS-2009 letectvo podepsalo smlouvu s výrobcem na 48 letadel do roku 2015. Na základě výsledků smlouvy plánuje vojenské oddělení země uzavřít podobnou smlouvu do roku 2020.

V roce 2010 se objevily informace o výsledcích předběžných testů, které prokázaly shodu stroje s požadovanými parametry pro supermanévrovatelnost a dostupnost palubního vybavení.

Ministerstvo obrany obdrželo prvních šest SU-35S v rámci sériové výroby v roce 2012. Po 2 měsících začaly jeho státní testy.

Další přírůstky nových položek vypadají takto:

• 2013 – 12 kusů;
• 2014 – 12 ks.

Funkce

Jak již bylo zmíněno, stíhačka SU-35 je modernizovaný Su-27. Brzdění letadla při přistání se provádí vychylováním kormidel do stran.

Letadlo SU-35S má motory AL-41F1S s řízením vektoru tahu. Motor byl vyvinut výzkumnou a výrobní společností"Saturn". Motory splňují podmínky, které musí splňovat nejmodernější stíhačky. Přestože má letadlo starý řídicí systém, umožňuje mu pohybovat se rychleji, než je rychlost zvuku bez přídavného spalování.

Životnost letadla je třicet let nebo 6000 letových hodin.

Větroň

SU-35, jehož technické vlastnosti draku jsou konstrukčně podobné svému předchůdci SU-27, je právem hrdý na své letové vlastnosti.

Jeho rozdíl oproti předchůdci je v tom, že jeho hrana je zpracována speciálními materiály. Kryt kokpitu má navíc speciální vodivý povlak. Zároveň zde není žádný brzdný štít a horizontální ocas.

Engines

Stejně jako ostatní bloky byla elektrárna v SU-35 změněna. Technické vlastnosti motorů splňují požadavky pro pátou generaci letadel.

Kromě hlavních proudových motorů letounu AL-41F1S, které má dva, je SU-35 vybaven přídavným motorem s plynovou turbínou o výkonu 105 kilowattů TA14-130-35. Je určen pro použití v přídavné elektrárně, která umožňuje napájet spotřebitele AC 200V a 115V výkonem až 30 kVA a klimatizovat kabinu a oddíly.

Technické parametry

• Posádku tvoří 1 osoba.
• Rozloha křídel dosahuje 62 m².
• Úhel vychýlení křídel - 42°.
• Délka, m – 21, 90.
• Výška, m – 5,90.
• Rozpětí křídel je 14,75 m.
• Prázdné letadlo má hmotnost 19 tun, provozní vzletovou hmotnost 25 tun, maximální hmotnost 34 tun a palivovou zátěž 11 tun.
• Motory: proudové motory o hmotnosti 1520 kg, s přídavným spalováním a řízeným vektorem tahu, AL-41F1S. Tah: 2 × 8800 kgf; přídavné spalování: 2 × 14 500 kgf.

Parametry letu

Konstruktéři zajistili supermanévrovatelnost SU-35. Technické vlastnosti letadla a jeho letové parametry jsou uvedeny níže:

• Maximální rychlost v nízkých nadmořských výškách - 1400 km/h.
• Rychlost ve vysokých nadmořských výškách - 2500 km/h.
• Dosah: ve výšce 3,6 km - 4500 km, ve výšce 200 m - 1580 km.
• Délka letu: s padákem pro brzdění, normální vzletová hmotnost, brzdění - 650 m, vzlet s plným přídavným spalováním - 450 m.
• Strop – 20 kilometrů.
• Rychlost stoupání – 280 m/s.
• Zatížení křídla: maximální vzletová hmotnost - 611 kg/m², normální - 410 kg/m².

Jak vidíme, rychlost SU-35 je velmi slušná.

Výzbroj

• Bojové zatížení – 8 tun.
• 12 zbraní.

Letadlo má několik typů zbraní:

• gunnery;
• řízené střely vzduch-vzduch;
• neřízené rakety a bomby;
• řízené střely vzduch-země.

Z ručních zbraní a kanónové výzbroje je letoun vybaven vestavěným automatickým jednohlavňovým kanónem GSh-301 ráže 30 mm se zvýšenou rychlostí střelby. Zbraňnachází se na pravé polovině křídla a má náboj 150 nábojů.

Raketové a bombové zbraně SU-35 jsou umístěny na odpalovacích zařízeních, vystřelovacích zařízeních a držákech paprsků.

Místa pro zavěšení zbraní:

• křídlové konzoly – 6 ks;
• konce křídel – 2 kusy;
• motory – 2 ks.;
• středová část – 2 ks.

Z výzbroje vzduch-vzduch může letoun nést 8 raket středního doletu R-27 s radarem nebo termonaváděcími hlavicemi. Můžete také použít až 10 naváděcích střel RVV-AE s radarovými hlavami nebo až 6 střel krátkého doletu R-73 s tepelnými naváděcími hlavami.

Výzbroj vzduch-země může zahrnovat 6 samonaváděcích střel Kh-29T, Kh-29L a S-25LD s laserovými hlavami. Kromě raket může být letoun vyzbrojen nastavitelnými pumami. Protilodní střely X-31A se používají k boji s nepřátelskými loděmi.

Neřízené zbraně vzduch-povrch mohou dosáhnout 8 tun. Počet bomb může dosáhnout 16 kusů

Avionics

SU-35, jehož radarový výkon mu dává vzdušnou nadvládu, je schopen detekovat cíle i na velkou vzdálenost.

Parametry radaru:

• Průměr fázové anténní soustavy, cm - 0,9.
• Pracuje ve frekvenčním rozsahu - 8–12 GHz.
• Zobrazovací úhel – 240°.
• Počet transceiverů – 1772.
• Pracovní výkon – 5000 W.
• Maximálněvýkon – 20000 W.
• Cíle jsou detekovány pro blížící se kurzy s rozptylovými plochami 3 m² na vzdálenost 350-400 km, s efektivní rozptylovou plochou 0,01 m² - vzdálenost 90 km.
• 8 cílů vystřelených současně.
• Současně určení cíle a detekce 30 cílů ve vzduchu nebo 4 na zemi.

Radar H035 Irbis je schopen detekovat cíle s rozptylovou plochou 3 m² na vzdálenost až 400 km. Radarová stanice je posílena opticko-elektronickým integrovaným systémem a optickou lokalizační stanicí.

Kromě již dostupných elektronických protiopatření na SU-35 lze použít skupinové elektronické protiopatření.

V kokpitu je holografický indikátor, který je umístěn na jeho čelním skle, a dva displeje pracující v režimu více obrazovek.

Navíc existuje komplex L-150-35, který varuje před expozicí.

Optická lokalizační stanice umožňuje sledovat 4 vzdušné cíle na vzdálenost až 80 kilometrů. Infračervené senzory poskytují varování před raketovým útokem.

Pro účely EW je stíhačka vybavena kontejnery.

Bojové vybavení

SU-35 je vyzbrojen řízenými střelami vzduch-vzduch. Mohou být různých typů, pokud jde o dosah a způsob vedení. Pilot může zasáhnout pozemní i povrchové cíle pomocí televizí naváděných střel, řízených i neřízených bomb.

Zvlášť působivý radar proti rušeníletadlo. Umožňuje najít vzduchové řetězy na vzdálenost 400 km. Dosah detekce země – 200 kilometrů.

Srovnání s F-35

Výrobce definuje SU-35 jako stroj 4++, to znamená, že má řadu vlastností, které jsou vlastní páté generaci. Schopnost sestřelit ste alth letadla dává stíhačce její supermanévrovatelnost. SU-35 má mírně odlišné specifikace.

Pohonný systém letadla umožňuje provádět ty nejobtížnější manévry. Pilotování SU-35 umožňuje provádět jak Pugačevovu kobru, tak Frolovovu čakru.

Evropští experti jsou poněkud skeptičtí ohledně supermanévrovatelnosti, protože věří, že ve skutečném boji je nízká viditelnost mnohem důležitější než zvýšená manévrovatelnost. Ste alth je vlastnost, kterou má bojovník zpočátku. Mnoho odborníků se domnívá, že hlavním požadavkem zákazníků F-35 bylo splnění požadavků na utajení. Protože má nízkou viditelnost, nepotřebuje vysokou manévrovatelnost.

Na druhou stranu, navzdory velkému významu technologie ste alth pro stíhačku, nejde o neviditelný plášť. Znalosti vzdušného boje se neustále aktualizují. Vojenská a poválečná letadla prvních generací využívala jako priority výšku, vysokou rychlost, manévrovatelnost a bojovou sílu. Pro další generace se požadavky poněkud změnily: hlavní věcí byla rychlost SU-35, poté manévrovatelnost.

Odborníci vysoce ocenili manévry předvedené stíhačkou SU-35 na letecké přehlídce v Paříži. Ve vzduchu samozřejmě nemají jednoznačné vítězství.střední, ale nepředvídatelná dráha letu může způsobit selhání programů navádění nepřátelských střel. Přitom samotný SU-35 je schopen odpalovat rakety krátkého doletu s maximální pravděpodobností zásahu nepřátelského letadla.

F-35 je maximálně závislý na své nízké viditelnosti a snaží se vyhnout srážkám v boji zblízka („bodnutí“je u něj kontraindikováno). Boj zblízka poskytuje SU-35 značné výhody. Ruský stroj má velký arzenál zbraní, vysoký dolet. Ale hlavní silnou stránkou SU-35 je jeho super-manévrovatelnost, která je legendární. Tato vlastnost se stala charakteristickým znakem těchto letadel. Náklady na SU-35 pro ruské ozbrojené síly jsou přibližně 40 milionů $.

SU-35 kupujících

Objednávka od ministerstva obrany na tyto stíhačky je možná již brzy. Kromě toho se o letadla zajímají další čtyři zahraniční zákazníci.

Letadla mohou být dodána do Číny, Vietnamu, Venezuely a Indonésie. Do Číny lze dodat 24 jednotek. Dalších 60 letadel čeká na další země.

Do roku 2020 může být počet vyrobených vozů zvýšen na 96 kusů. V současné době se dokončuje kontrakt na 48 stíhaček pro ruské letectvo. Tisk uvedl, že bylo plánováno objednat další várku vozů.

Závěry

Můžeme tedy dojít k závěru, že SU-35 je neobvykle účinný stroj. Možná nejlepší vytvořený v Rusku. Zároveň zhodnoťte vyhlídky SU-35 v boji proti Raptorubez jejich srážky ve skutečné bitvě je to velmi obtížné, protože se neví, co převáží, tajnost a elektronické plnění nebo supermanévrovatelnost.