Základní zkušební metody pro asf altový beton

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 10:22

Problém kvality povrchu vozovek je u nás mimořádně akutní. Proto je velmi důležité při přejímání prací stavebních služeb provést kvalitní a správné zkoušky železobetonu. A na základě výsledků těchto prací by již mělo být rozhodnuto o zprovoznění objektů infrastruktury silniční dopravy. V tomto článku budeme hovořit o vlastnostech a pravidlech (GOST) testování asf altového betonu.

Základy

Pro kontrolu souladu dlažby s uznávanými normami je nutné vyrobit speciální vzorky, jejichž tvar a geometrické rozměry jsou přesně specifikovány. Tím se zabrání výskytu chyb měření. V tomto případě je materiál vystaven značnému tlaku, aby se zhutnil. V některých případech se však zkoušky asf altového betonu provádějí na materiálu bez tlakového tvrzení. Koneckonců jsou stanoveny fyzikální a mechanické vlastnosti směsipro všechny podmínky, a pokud materiál nesplňuje normy, pak nebude hotový nátěr schopen zajistit spolehlivou přilnavost pneumatik vozidla ani bezpečný pohyb v různých povětrnostních podmínkách.

V některých případech je nutné použít nikoliv speciálně vyrobené vzorky, ale jádra vyřezaná z reálného povrchu vozovky. Zkoušky asf altového betonu v tomto případě umožní opravit nesoulad mezi charakteristikami deklarovaných a zavedených požadavků.

Některé funkce výroby mixu vzorků

Testování asf altového betonu by mělo být prováděno pouze na správně vyrobených vzorcích. Směs se vyrábí pomocí elektrického míchadla vybaveného topnými články pro udržení požadovaných procesních teplot.

Před vložením do mixéru je nutné všechny součásti vysušit a zahřát na určité teploty. V závislosti na typu směsi lze materiál zahřát na 80 až 170 stupňů Celsia.

Pojivo se před vložením do zařízení smíchá s minerály. Tuto práci provádí ručně operátor zařízení. Rukama je prostě nemožné směs dobře promíchat, proto se výsledná hmota po promíchání špachtlí vloží do speciálního laboratorního mixéru. Doba potřebná k rovnoměrnému promíchání všech složek směsi se může výrazně lišit v závislosti na použitém pojivu a složkách (od tří do šesti minut).

Test složenívzorky chodníku

Tento test umožňuje poměrně přesně určit procento minerálů a pojiv ve vzorcích (vzorcích) povrchu vozovky.

Obsah minerálních látek se určuje pomocí tzv. extrakční metody.

K provedení práce budete potřebovat přesnou elektronickou váhu, speciální odsávací trysku, troubu, lednici, porcelánový kelímek, rozpouštědla a dostatečné množství vaty.

Při přípravě na tento test musí být vzorky velmi dobře vysušeny. Za tímto účelem se zkroutí do tří, nejlépe čtyř vrstev filtračního papíru a umístí se na určitou dobu do sušárny.

Skleněná nádoba naplněná rozpouštědlem se zahřeje na teplotu varu obsahu. Vzhledem k tomu, že rozpouštědlo je hořlavé, musí být pro zajištění bezpečnosti zahřívání prováděno v pískové lázni. Když se na vzorek aplikuje horké rozpouštědlo, extrahuje a odstraňuje pojivo z asf altového betonu. Postup se opakuje, dokud rozpouštědlo nepřestane měnit barvu. Zbývá jen zvážit minerály a vypočítat jejich hmotnostní zlomek.

Hydrostatická metoda vážení

Tato metoda testování povlaků je jednou z nejběžnějších díky své snadné implementaci, nízkým nákladům a předvedení. V souladu s GOST lze testování asf altového betonu hydrostatickým vážením provádět jak na jádrech vyříznutých ze skutečného nátěru, tak na speciálně vyrobených v laboratořivzorové podmínky.

Provádí se výzkum za účelem stanovení hustoty asf altového betonu s přihlédnutím k pórům ve vzorku. Jejich počet a velikost totiž nelze přesně a rychle určit žádnými diagnostickými metodami. Ale hustota je jedním z nejdůležitějších ukazatelů regulovaných GOST a průmyslovými standardy.

Do všech vzorků musí být vyvrtány tenké otvory. Poté se těmito otvory provlékne nit a zváží se na vzduchu. Je vyžadována přesnost ukazatelů hmotnosti do tří desetinných míst, proto se doporučuje používat moderní elektronické váhy s vysokou přesností. Vzorky se poté zváží ve vodě. Před zákrokem je však nutné ponechat je v kapalině 30 minut, aby byly nasyceny vodou. Dále může proces probíhat podle dvou scénářů: vážení impregnovaných vzorků na vzduchu nebo ve vodě. V závislosti na použité technologii se výpočetní technika bude lišit.

Tato metoda je známá již velmi dlouho, ale stále ji aktivně používají přední laboratoře po celém světě.

Výpočet hustoty výztužných minerálů v nátěrové kompozici

Při testování asf altového betonu laboratoř nutně provádí soubor opatření ke stanovení měrné hmotnosti minerálů ve směsi. Tato technika je výpočtová, ale navzdory nedostatku experimentálních dat hraje velmi důležitou roli při hodnocení kvality povrchu vozovek různého typu a konzistence.

Výpočet je založen nareferenční údaje o hustotě a dalších charakteristikách každého z minerálů, které tvoří směs. Při výběru ukazatelů hustoty jednotlivých složek směsi je třeba se řídit výhradně státními normami v této oblasti (GOST). Přebíráte-li data z jiných zdrojů, povede to k chybnému závěru a chybnému rozhodnutí ze strany vedení a realizátorů stavebních či průzkumných prací. Samozřejmě budou brány v úvahu i hmotnostní zlomky složek.

Lze hustotu určit výpočtem?

Laboratorní testování asf altového betonu vyžaduje drahé vybavení. A ne každá organizace si může dovolit nákup takového vybavení. Proto je v některých případech povoleno určit hodnoty určitých veličin metodou výpočtu. Tato metoda nemusí udávat přesnost na několik desetinných míst, ale přesto vám umožňuje určit stupeň kvality pokrytí.

K určení celkové hustoty asf altu tedy můžete použít nejjednodušší vzorec. Hlavní věc je znát hustotu pojiva a také poměry a složení minerálního tmelu.

Pyknometrická metoda pro stanovení hustoty asf altu. Co je jeho podstatou?

Tato metoda je docela použitelná, protože je regulována GOST. Metoda zkoušení asf altového betonu vyžaduje obroušení vzorků (jader) nátěru na určitou velikost. Dále pomocí vysoce přesných elektronických vah je nutné získat dva vzorky o hmotnosti 100 g. Chyba by v tomto případě nemělapřesáhnout jednu setinu gramu.

Výsledná směs se umístí do skleněné baňky se známými vlastnostmi (hmotnost, hmotnost, objem atd.). Baňka je naplněna vodou asi z jedné třetiny. Výsledná směs se musí důkladně promíchat třepáním v rukou, poté se provede řada manipulací.

Proč a jak se provádí test otoku?

Taková zkouška vzorků asf altového betonu, jako je bobtnání, je rovněž povinná. Pokud dojde k překročení tohoto ukazatele, ovlivní to nejen životnost dopravní infrastruktury, ale také ohrozí život a zdraví lidí.

Princip je založen na porovnání geometrie materiálu před a po nasycení vlhkostí. K provedení takových experimentů je nutná sušicí pec.

Ukazatel se vypočítá pomocí jednoduchého vzorce.

Stejný vzorek se střídavě zváží nejprve ve vzduchu a poté ve vodě. Poté vzorek zůstane nějakou dobu v kapalině a nasytí se. Po několika hodinách se vzorek znovu zváží ve vzduchu a ve vodě. Přijatá data se dosadí do vzorce.

Testování odolnosti vozovky proti vodě

Tento test se provádí na vzorcích po velmi dlouhém vystavení vodě. Přesněji řečeno, tento test porovnává pevnostní charakteristiky suchých vzorků s charakteristikami jader, která byla ve vodní lázni po dobu alespoň 15 dnů.

K testu budete potřebovat vakuumsušička, rtuťový laboratorní teploměr a výkonný hydraulický lis.

Jak určit schopnost materiálu absorbovat vodu?

Protokol pro bezchybné testování asf altového betonu vyžaduje výsledky experimentů ke stanovení schopnosti nasycování vody na povrchu vozovky. To je velmi důležitý ukazatel. Množství absorbované kapaliny výrazně závisí nejen na materiálu samotném, ale také na podmínkách nasycení (především teplota a tlak).

Tato testovací metoda vyžaduje vysoce přesné váhy, vakuovou pec, rtuťový teploměr a skleněnou baňku dostatečného objemu v laboratoři.

Princip je založen na stanovení změny hmotnosti vzorku před a po nasycení. Znáte-li hustotu vody a také hmotnost suchého vzorku, je velmi snadné a jednoduché tento indikátor určit.

Zkušební metoda pevnosti v tlaku pro asf altový beton

Index kompresní odolnosti je jedním z nejdůležitějších. S přihlédnutím k jeho hodnotě se nastavují režimy provozu silnic, maximální zatížení nápravy vozidel atd.

Podstatou testu je, že vzorek je podroben kompresi na silném lisu, dokud nezačne probíhat destruktivní proces.

Připravený vzorek vozovky se umístí na lisovací desku. Horní deska se přivede k povrchu vzorku ve vzdálenosti 1-2 milimetrů. Teprve po těchto krocích můžete povolithydraulický pohon. Kovové desky dobře absorbují teplo, což může ovlivnit čistotu experimentu. Pro minimalizaci chyby se doporučuje zahřát lisovací desky na uvedené teploty. Tato možnost však není vždy dostupná. Na sporák můžete položit kus papíru. Toto opatření také minimalizuje tepelné ztráty asf altového betonu.

Přípravné práce pro tlakové zkoušky

Nejprve si musíte připravit vzorky. V závislosti na cílech to mohou být jak jádra z hotového povrchu vozovky, tak laboratorně vyrobený materiál pro výzkum.

Než přistoupíte přímo ke kompresním testům, je nutné vzorky podržet při určité teplotě (50, 20 nebo 0 stupňů Celsia). Doba expozice se může lišit. Stačí tedy vydržet vzorky povlaku za studena po dobu jedné hodiny. Horký povlak (hovoříme o technologii výroby) musí být udržován v topném zařízení po dobu nejméně dvou hodin. Pokud je nutné vzorky udržovat při nulové teplotě, umístí se do ledové vody.

Požadované vybavení a zařízení pro testování odolnosti proti tlakovému zatížení

V arzenálu je nutné mít výkonný (asi 100 kN) hydraulický lis s možností nastavení síly v malých krocích.

Vzhledem k tomu, že testování litého asf altového betonu musí být prováděno za různých teplotních podmínek, je nutné, aby rtuťteploměr. Rtuť patří do třídy nebezpečných látek. Dostupnost takových zařízení proto vyžaduje získání povolení, školení a přeškolení laboratorního personálu o pravidlech pro provoz a údržbu rtuťových zařízení pro různé účely.

Při testu budete potřebovat také speciální termostatické nádoby o objemu minimálně osm litrů.