Vyvažovací stroj: návod k použití. Chyby vyvažovacího stroje

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 10:22

Vyvažovačka je speciální měřicí zařízení sloužící k vyrovnávání nevyváženosti statického a dynamického indexu rotujících částí strojů. Jednotka se skládá z jedné nebo dvojice podpěr, kde jsou uloženy obrobky, otočného pohonu a indikačního měřicího zařízení. Informace získané jako výsledek zpracování umožňují identifikovat místo a velikost nevyváženosti součásti.

Vyvažovací stroj: návod k použití

Níže je stručný přehled modelů RAV. Jednotky patří do kategorie automatických profesionálních vyvažovacích zařízení. Vyznačují se snadností použití a přítomností mikroprocesorového řízení. Po namontování kola a zadání údajů o něm se ochranný kryt uzavře a začne automatické otáčení prvku, které pokračuje, dokud není určena požadovaná hmotnost závaží a jeho umístění.

Mezi důvody nerovnováhy existuje několik hlavních aspektů:

• Asymetrické rozložení materiálů.
• Nesouosost pneumatiky.
• Špatné seřízení kola na náboji.

Vyvažovačka RAV je navržena tak, aby eliminovala nebo minimalizovala poruchy. Jednotka je vhodná pro všechny typy kol osobních a užitkových vozidel (mikrobusy, minivany a další).

Příprava na práci

Zařízení by mělo být namontováno v místě jeho následného provozu. Při instalaci nezvedejte zařízení za hřídel. Stroj musí být umístěn v suché, uzavřené a osvětlené místnosti na rovném tvrdém povrchu. V důsledku toho musíte jednotku připevnit šrouby k podlaze.

Poté musíte provést následující operace:

• Nainstalujte a zajistěte hřídel na přírubě pomocí klíče.
• Namontujte ochranný kryt s pružinou.
• Nainstalujte automatický nástroj na měření šířky ráfku.
• Některé verze budou vyžadovat instalaci elektronického kalkulátoru radiálních tepů.
• Připojte napájecí zdroj podle pravidel uvedených v pokynech.
• Připojte pneumatické napájení, pokud je k dispozici.

Operace

Před instalací kola na vyvažovací hřídel odstraňte nečistoty a cizí předměty a ujistěte se, že hřídel a středící koule ráfku jsou čisté.

Další manipulace se provádějí následovně:

1. Je vybrán kužel optimálně vhodný pro prvek, který má být zpracován.
2. Kolo je pečlivě umístěno do své pevné polohypodpůrná příruba.
3. Kolo se otáčí vnitřní částí ráfku směrem ke stroji naproti kuželu.
4. Ochranný kryt je namontován a upevněn.
5. Některé hliníkové varianty musí být namontovány s kuželem na vnější straně kola. Zbytek operací je shodný s výše uvedenými metodami.

Zapnutí a vypnutí jednotky

Vyvažovačka je vybavena hlavním vypínačem umístěným na zadní straně stroje. Pro aktivaci zařízení zadejte program a zapněte systém otočením hlavního pákového vypínače do polohy ON. Při provádění této operace se nepřibližujte k rotujícím prvkům.

Počkejte prosím chvíli, než se načte operační systém. Na displeji se poté zobrazí první stránka programu. Na obrazovce se zobrazí několik možností. Zbývající funkce příslušné techniky se ovládají pěti klávesami umístěnými ve spodní části monitoru.

Občanský vyvažovačka: popis

Zvažte vlastnosti jednotky od tohoto výrobce třídy "Standard". Model je vybaven automatickou vnitřní pákou, moderním displejem z tekutých krystalů a vylepšeným pouzdrem. Tato konstrukce umožňuje pohodlný přístup do vnitřku kola, což je důležité při servisu alu kol. K dispozici je široký ochranný kryt a zvýšený dosah hřídele. Přesnost instalace je zaručena elektronickým pravítkem, po dokončení práce,automatické brzdění.

Mezi další funkce patří přímé měření korekčních indikátorů, spuštění elektromotoru jedním stisknutím tlačítka nebo sklopením krytu. Je možné provozovat tři operátory bez dodatečné konfigurace parametrů. K dispozici je systém dělené instalace, počítadlo zpracovaných kol a ochrana proti přepětí. Díky použití moderních technologií je zaručena úspora energie a snížená hlučnost elektromotoru.

Kalibrace

Postupem času začne použitá jednotka poskytovat ne zcela přesné údaje. Jeho práci můžete zkontrolovat následovně:

1. Vezměte si kolo, například 16. poloměr.
2. Nainstalujte jej na stroj a zadejte požadované parametry v ručním režimu.
3. Aktivujte tlačítko Start.
4. Po zpracování je výsledek 25.-30. Naplníme závaží a znovu spustíme jednotku. Výsledek může být 05-10.
5. Pokud po třetím spuštění program požádá o přidání dalšího parametru zatížení, je nutné zkontrolovat vůli kuželů a jejich uložení na hřídeli.

V případě těchto problémů bude vyžadována povinná kalibrace vyvažovacích strojů. To lze provést takto:

• Po nastavení parametrů programu na 00-00 vložte stogramové závaží a spusťte stroj. Za normálního provozu by parametry měly být 00-100.
• Pokud existují rozdíly 5 jednotek, zvažte kalibraci(například 05-95). Na takové jednotce můžete stále pracovat, ale budete muset zkontrolovat vůli a upevnění.
• Pokud konečná hodnota po nastartování hřídele zkušebním závažím přesáhne 15 jednotek, je nutná naléhavá kalibrace zařízení.
• Pokud kroky provedené k nastavení parametrů nevedou k parametrům 00-100, bude nutné provést údržbu zařízení, vyčistit jej od kontaminace a změřit síťové napětí. Poté se provede rekalibrace.

Chyby

Chyby a řešení vyvažovacího stroje jsou uvedeny níže:

1. Při startování zařízení hlásí chybu a nespustí hřídel - je nutné zkontrolovat západku pouzdra. Pokud to nepomůže, vyčistěte příslušný vnitřní senzor od nečistot.
2. Po zapnutí se stroj nespustí - zkontrolujte zásuvku a vypínač. V případě potřeby vyměňte prvky.
3. Porušení pravítka. Pro kontrolu je nutné osadit vyražené kolo a vysunout měřící zařízení. Pokud jsou patrné nesrovnalosti s hodnotami pravítka, proveďte kalibraci podle pokynů.
4. Během provozu se zařízení samo vypíná - s největší pravděpodobností se na desce objevila mikrotrhlina. Součást je třeba vyměnit.

Vyrobte si jednotku sami

Níže je popsáno, jak si vyrobit jednoduchý vyvažovací stroj pro svépomocí:

1. Mezi pár identických nosičů je instalováno kolo motocyklu. Konstrukce bude vyžadovat dřevěné bloky, vzpěru, segment značky,středová deska, kuličkové ložisko a sedlo ložiska, podpěra, základna, křídlová upevňovací matice.
2. Hlavní hřebeny jsou ocelové, v horní části je vyříznut půlkruh 32 mm, kde je namontováno kuličkové ložisko. Je pojištěn dvěma destičkami s půlkruhovými výřezy, upevněnými na třech šroubech s maticemi. Středový panel je podepřen dvojicí výztuh.

Základem je 30x50 cm 5mm ocelový plech přišroubovaný k dřevěným tyčím (3x4 cm). Celá konstrukce je upevněna T-kusy délky 135 mm. Princip činnosti je identický s vyrovnáním kol jízdních kol.