"Renault": výrobce, historie a datum vzniku, vedení, země, technické zaměření, fáze vývoje, zavádění moderních technologií a kvalita vozu

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 10:22

Reno Concern je francouzský výrobce automobilů, jeden ze světových gigantů v tomto odvětví. Historie společnosti má 120 let nepřetržitého vývoje. Dnes sjede z montážních linek továrny Renault každý rok více než 2,5 milionu kusů. Auta jsou docela populární, kupují se ve 126 zemích světa.

Vynález z garáže

Mnoho skvělých věcí začíná dětským snem, tvrdou prací, zvědavostí a charismatem jediné osoby. Louis Renault se narodil v roce 1877. Rodina, ve které se chlapec narodil, patřila k bohaté buržoazní třídě - otec úspěšně podnikal a matka získala bohaté věno a dědictví. Manželé vychovali tři syny. Děti byly rozmazlené a nechtěly se učit. Louis měl skvělý přístup ke školní práci, veškerý svůj čas věnoval studiu technických inovací, rozebírání zařízení na jednotlivé šrouby a jejich skládání zpět dohromady.

Postoje chlapce k technologii si všiml výrobce parních automobilů Leon Serpolle, stal se rádcem mladýchtalenty. Budoucí výrobce Renaultu Louis si ve stodole svých rodičů otevřel vlastní dílnu, kde dokončil předvedenou tříkolku slavné francouzské automobilové značky De Dion-Bouton. K zázraku techniky se přidalo nejen čtvrté kolo, ale také zcela nový vynález – hnací hřídel s přímým převodem. Ve svém jádru to byla první převodovka na světě, daleko před všemi převody a řetězy, které v té době existovaly.

Tento vynález spatřil světlo a dostal se na veřejnost na vánočním večírku, kde se Louis vsadil se svými přáteli, že vylepšené vozidlo snadno dojede po Rue Lelik na Montmartru. Překonat převýšení vozovky na tomto místě v Paříži byl téměř zázrak – sklon byl 13 stupňů. Vynálezce si byl jistý úspěchem a vsadil. Triumfální cesta mu přinesla nejen vyhraný spor, ale také 12 objednávek na jeho vozy.

Jak závod začal

Jen o měsíc později je Louis Renault výrobcem a vlastníkem oficiálního patentu na převodovku původní konstrukce. Právo na výrobu krabice si koupily všechny tehdy existující automobilky, princip fungování kardanu zůstal od té doby u vozu s pohonem zadních kol nezměněn. Renault Freres byl založen 1. října 1898. Do společnosti vstoupila celá rodina, ideologickému inspirátorovi a hlavnímu inženýrovi bylo v té době 21 let.

Země původu vozu Renault je Francie. Na konci 19. století byla jednou ztěch pár, kteří vyvinuli pokročilou automobilovou technologii, ocenilo talent mechaniků a inženýrů. Ta doba už dávno uplynula, koncern Renault mu zůstal v paměti. Zakladatelé závodu nazvali první vyrobený vůz Voiturette (vagon, trolejbus), což téměř důkladně popsalo vnější údaje vozu.

Světovým trendem byly vozy s výkonnými motory, bratři sázeli na nízkou hmotnost a ovladatelnost, výkon motoru byl pouze ¾ hp. S. Ukázalo se, že měli pravdu – Renault Voiturette v závodě snadno porazil soupeře v těžké váze. Nejnápadnější soutěží byl běh Paříž-Bordeaux. Po vítězství ve velkém závodě dostali bratři objednávku na 350 vozů.

Rozšíření

Inovativní lehká vozidla byla populární, ale trh diktoval jejich podmínky. Poptávka po výkonných autech neklesla a výrobce Renault učinil ústupky spotřebiteli v roce 1900 vydáním modelu AG-1, karoserie měla několik verzí. Později byla sestava doplněna modifikacemi D a E základního standardu.

Počet zakázek neustále rostl, bratři byli nuceni přesunout část výroby. Aby Renault splnil všechny své závazky, uzavřel smlouvu s belgickou automobilkou, kde byla zahájena výroba vozů francouzské značky.

V roce 1902 začal výrobce Renault pro závod Paříž-Vídeň vyvíjet vlastní motor se 4 válci, objemem 3750 metrů krychlových a výkonem 30 koní. S. Zkušenost byla úspěšná, nové auto vyhrálo soutěž.

Bratři častosami usedli za volant svých závodních vozů. Takže v závodě Paříž-Madrid zemřel jeden ze zakladatelů podniku Marcel Renault. Po tragické události Louis oznámil konec své sportovní kariéry, ale dlouho se mu nepodařilo zůstat ve stínu.

O několik let později obnovil stavbu závodních vozů a účinkoval v soutěžích. V roce 1904 vyráběl výrobce automobilů Renault asi 1000 vozů ročně, geografická působnost se rozšířila do mnoha evropských zemí a počet salonů, kde chtěli zastupovat Renault, neustále rostl.

Taxi do války

V roce 1905 již auta přestala být luxusem, v ulicích měst se objevila nová služba - taxi. Trh se rychle stal populárním, poptávka rostla, Renault jako jeden z prvních začal vyrábět vozy taxislužby. První model se jmenoval Renault Taxi La Marne. Zkouška první světové války přinesla vozu slávu - pomocí 600 taxíků dokázala armáda v co nejkratším čase přepravit 5 tisíc vojáků k řece Marne. Na památku této události byl autu postaven pomník.

Vojenské akce se staly pobídkou pro výrobce Renault - lodě spatřily světlo, byly vyvinuty motory pro letadla, tank. V roce 1906 byl z dílen závodu vyroben první městský autobus. Výrobky závodu byly dodávány nejen do evropských zemí, auta našla místo u ruského soudu.

Společnost darovala limuzínu císaři a model auta dědiciRenault Bebe. Ruská revoluce pouze změnila tváře, Renault nadále spolupracoval s Moskvou, do SSSR dodával taxíky, ale i zařízení pro montážní linky a technologie pro závod AZLK. Do roku 1913 přesáhl počet zaměstnanců společnosti Renault 5 tisíc lidí, z montážních linek sjelo více než 10 tisíc vozů různých modelů.

Země výroby

"Renault" - čí auto? Francie. opakujeme, byl a zůstává rodištěm vozů této značky. Během tohoto období byly továrny společnosti vybaveny nejmodernějším zařízením, strategickým směrem rozvoje podniku bylo poskytnout běžným občanům cenově dostupné automobily. V roce 1925 byla kapota závodního vozu 40CV poprvé ozdobena diamantovým logem společnosti. Vůz se stal vítězem v soutěžích pořádaných v Monte Carlu a také získal řadu cen za rekordy - účinnost, dojezd.

Od roku 1926 se všechny modely Renault začaly vyrábět s brzdami instalovanými na 4 kolech, což se stalo standardem kvality. Druhá světová válka se pro mnohé výrobce změnila nejen v tragédii, ale stala se i příběhem hanby. Během období nepřátelství bylo několik továren Renault zcela zničeno bombardováním. Po válce byl majitel firmy Louis Renault obviněn z napojení a spolupráce s nacistickým Německem. Byl zatčen a uvězněn, kde zemřel.

Nový čas a nový majitel

V roce 1945 byly všechny továrny apodnik sám propadl znárodnění a stal se majetkem státu. Název se mírně změnil, značka dostala pro nás známé jméno - Renault, společnost Renault Brothers zanikla. Tři roky po válce byla v podnicích provedena rozsáhlá rekonstrukce. Současně s těmito pracemi pokračovala výroba Juvaquatres.

Po modernizaci kapacit byl uveden na trh model vozu 4CV. Jeho předností byly hydraulické brzdy a tlumiče. Během následujících let dosáhl prodej modelu více než 500 tisíc vozů.

1954 byl pro společnost rokem výročí. Byly zaznamenány dvě události najednou - od okamžiku znárodnění, milionté auto sjelo z montážní linky, za celou historii továren byly vyrobeny 2 miliony. Ve Starém světě každý věděl, čí vůz je Renault: zemí původu vozu byla Francie. Pozice Renaultu v Evropě byla nedotknutelná, koncern začal rozvíjet americký trh.

Dobytí Ameriky

V roce 1959 obsadil Renault šestou pozici ve světovém žebříčku výrobců automobilů. V roce 1965 byl uveden na trh hatchback (model Renault 16), který se stal legendárním z hlediska pohodlí a bezpečnosti.

Příští rok koncern umístí své výrobní závody na všechny kontinenty, což bylo možné díky spolupráci s Peugeot a Volvo.

V 70. letech byl Renault na vrcholu popularity mezi francouzskými výrobci díky nejoblíbenějším modelům 5 a 12. Během tohoto obdobísmlouvu s americkou společností American Motors. Americká auta si díky vzájemným reklamním a PR kampaním získala fanoušky v Evropě a Renault Alliance se díky filmům s Jamesem Bondem stala nejvyhledávanějším vozem v USA.

Na přelomu století

V posledním desetiletí 20. století společnost výrazně zvýšila počet prodejů a získala několik ocenění. Renault Clio, který nahrazuje Renault 5, vyhrává evropské auto roku (1991). Dnes se vyrábí již čtvrtá generace těchto vozů. Také v roce 1991 získaly nákladní vozy Renault Ligne a autobus Renault FR1 podobné tituly. Prezident společnosti Raymond Levy je jmenován prezidentem roku.

V roce 1996 společnost představuje inovaci – příčný motor Renault. Výrobce zvětšuje modely strojů. Nadále se vyrábí také subkompaktní vozy. V roce 1998 se tedy Clio stalo jedním z nejoblíbenějších vozů pro městské prostředí. V roce 2001 Volvo kupuje divizi nákladních vozidel a ponechává si jméno, těžké nákladní vozy Renault se vyrábí dodnes.

V roce 2002 došlo ke spojení dvou koncernů – Nissan a Renault. V roce 2005 je uveden na trh Renault Logan. Výrobce vytvořil jeden z nejoblíbenějších modelů, vůz je cenově dostupný pro širokou škálu spotřebitelů, snadno se opravuje a ovládá, za což si získal celonárodní lásku a uznání.

Renault v Rusku

Spolupráce s ruským automobilovým průmyslemprůmyslový výrobce Renault obnovil v roce 1970. O deset let později byla čtvrtina všech vozů vyrobených v SSSR postavena pomocí francouzské technologie. V roce 1993 Renault otevřel své první zastoupení v Moskvě a vytvořil tak společný podnik s vládou hlavního města. Kancelář byla pojmenována „Avtoframos“. O rok později byla v AZLK založena dílna na výrobu vozů Renault Megane, Renault 19 a Clio Symbol.

Do roku 2005 společnost dokončila stavbu a spustila továrnu na výrobu vozů Renault Logan na plný cyklus. Vozy byly podle vkusu ruských motoristů, model v roce 2006 byl uznán jako nejprodávanější zahraniční auto. V roce 2008 se koncern Renault stal vlastníkem blokovacího podílu v ruské továrně AvtoVAZ.

Podíl společnosti Reno ve společném podniku Avtoframos se neustále zvyšoval a v listopadu 2012 dosáhl 100 %. Po změně formy vlastnictví byla společnost přejmenována na ZAO Renault Russia. Také v roce 2012 Renault získal kontrolu nad 67,13 % akcií závodu AvtoVAZ. Aktivní přítomnost automobilky na ruském trhu nevyhnutelně vede k otázce, čí auto je Renault. Země původu je Francie, ale ve skutečnosti montáž vozů probíhá na všech kontinentech včetně Ruska.

Koncern dnes aktivně zkoumá ruský trh. Kromě Renaultu Logan si domácí spotřebitelé nejčastěji kupují tyto modely:

• Renault Sandero ("Renault Sandero"). Výrobce - společnost Avtoframos (Moskva). První vůz tohoto modelu sjel z brazilského závodu Renault. V Moskvě se vyrábí od roku 2010, od roku 2011 se model rozšířil po zemích SNS. Pro Rusko bylo auto upraveno. Sandero Stepway je vybaveno 4válcovým motorem o výkonu 106 koní. s., spotřeba paliva 4 litry na 100 kilometrů.
• Renault Duster (Renault Duster) je výrobcem závodu Avtoframos v Moskvě. Tento model je jedním z nejoblíbenějších crossoverů v Rusku. Společnost ročně vyrobí na tuzemském trhu více než 160 tisíc vozů.

V roce 2015 vyrobil Renault v moskevském závodě miliontý vůz, což svědčí o produktivním rozvoji podniku v Rusku. Tempo růstu prodeje se neustále zvyšuje. Vyhrává každý – spotřebitel dostává kvalitní levné vozy, stát získává zisk ve formě daní a investic a společnost příjmy a rozvoj. Mezi nejbližší cíle koncernu Renault patří výroba elektromobilů.