Viadukt – je to most nebo ne?

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 10:22

Mosty, nadjezdy, nadjezdy, viadukty – všechna tato slova jsou synonyma. Navíc označují velmi podobné stavební objekty, hojně využívané člověkem při své hospodářské činnosti. K rozlišení mezi těmito pojmy je nabízen tento malý materiál.

Bridge

Toto je inženýrská struktura, vynalezená před dlouhou dobou. Jeden z nejstarších pochází ze třináctého století před naším letopočtem. Od pradávna lidé začali stavět mosty, aby překonali vodní překážky, jako jsou řeky, jezera, bažiny atd. Proto je slovo nejen nejpoužívanější mezi navrhovanými, ale také nejstarší. V širokém slova smyslu jsou všechny ostatní zmíněné stavby mosty, takže na otázku položenou v nadpisu článku je třeba odpovědět „ano“. Existuje však „ale“. Více o něm později.

Přejezd

Toto je stavba, která se staví nad jinou silnicí, ale už se jí neříká most, protože technologicky se od ní dost liší. V prvé řadě jsou způsobeny tím, že při návrhu nadjezdu není potřeba zohledňovat vliv různých přírodních jevů spojených s vodním tokem pod mostem. Proto je princip vytváření podpor v tomto případě zásadně odlišný. Nebudeme zabíhat do technických detailů, připomeneme jen tři faktory, ze kterých projektanty mostů bolí hlava. Jedná se o úlet ledu, erozi a velké množství lodí, které pod nimi proplouvají. Nadjezd je ve skutečnosti most přes obyčejnou silnici. Proto máme pro tuto strukturu jiný termín. Toto je malé „ale“v legitimitě použití slova „most“při definování nadjezdu.

Přejezd

Zatímco stavba nadjezdu obvykle vyžaduje dvě až čtyři pole po 10–30 metrech, položení nadjezdu jich obvykle vyžaduje více. Ve skutečnosti je to celý rozdíl mezi těmito inženýrskými strukturami. Zde je však důležité, že estakáda může překonat několik typů překážek najednou, například to může být řeka, dálnice a železnice zároveň, a tak kombinovat jak most, tak nadjezd.

Viadukt

Zvažte následující typ mostu. Existuje ještě jeden typ překážek, zásadně odlišný od těch, které jsme již zvažovali dříve. To by mělo zahrnovat rokle, soutěsky, prohlubně. Proto zde již nelze použít slovo „nadjezd“. Jedná se o jiný typ mostní konstrukce – viadukt. Zvažte jeho vlastnosti.

Výstavba viaduktů místo konvenčních silnic je opodstatněná v případech, kdy není ekonomicky proveditelné vytvořit násep. To znamená, že vše je určeno hloubkou rokle a také její délkou v profilu dostupné dopravydálnice.

Rozdíl mezi viaduktem a nadjezdem bude tedy v absenci víceméně rovného povrchu pod mostem. Kvůli tomuto faktoru již v tomto případě nevyhovuje rovnoměrnost podpor a rozpětí. Viadukty jsou obvykle velmi krásné a majestátní stavby. Například výška jednoho z pilířů nejvyššího viaduktu Millau na světě je asi 340 metrů.

V pokračování tématu můžeme zmínit další zajímavou stavbu, i když má jen vzdálený vztah k takovým konceptům, jako jsou nadjezdy, silnice. Jedná se o takzvané akvadukty. To je analogické s viaduktem, pouze k přepravě vody, nikoli vozidel, přes stejnou rokli, řeku nebo jinou překážku, obvykle součást zavlažovacího systému.

Závěr

Vrátíme-li se k otázce položené v nadpisu článku, pojďme na ni konečně odpovědět. Ano, nadjezd je most podle principu konstrukce a ne, protože není vytvořen přes vodní překážky, ale přes podobný povrch vozovky. Taková je dialektika.