Plovoucí jeřáby: stručné informace

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 10:22

Nakládací zařízení se aktivně využívá nejen v suchozemských oblastech naší planety, ale také ve vodních prostorách, protože stavba různých vodních staveb nutně vyžaduje speciální jeřáby, jejichž konstrukce je zase plně přizpůsobena práce ve vodní sféře. Plovoucí jeřáby jsou stroje schopné řešit výše uvedené úkoly. Proto se budeme těmito jednotkami zabývat podrobněji.

Destination

Plovoucí jeřáby byly zpočátku zaměřeny na stavbu různých mostů, přístavů, věží ve vodách moří, řek a oceánů. Jejich nosnost může být od 10 do 100 tun. Jedinečný design těchto strojů plně vyhovuje hlavním požadavkům předloženým námořním registrem, a to: optimální pevnost, perfektní vztlak a stabilitu.

Odrůdy

Konstrukčně jsou plovoucí jeřáby:

• Opraveno. Tyto jednotky mají pevné stožáry, a proto k pohybu nákladu v horizontální rovině dochází vlivem pohybu pontonu. Tato vlastnost v konečném důsledku ovlivňuje výkon jednotky – je velmi malá. Pravda, a cena těchto kohoutků je také nízká.
• Gantry.
• Vybaveno sklopným výložníkem. Právě tyto zdvihací stroje jsou nejoptimálnější pro práci s velkými břemeny. Vzhledem k proměnlivému dosahu výložníku je výkon jeřábu ve srovnání se stožárovými protějšky poměrně vysoký. Kromě toho mají oscilační stožárové jeřáby nízké vlastní náklady, obrovskou nosnost a relativně jednoduchou konstrukci. Jejich výložník je prezentován ve formě dvojice hřebenů, které se sbíhají v ostrém úhlu nahoře a jsou zavěšeny na samotném pontonu. V přepravní poloze je výložník upevněn na podpěře speciálně vytvořené pro tento účel. Zvedání / spouštění výložníku se provádí pomocí hydraulického válce, ozubené tyče, šroubového zařízení, systému řetězového kladkostroje.
• Otočné. Nejvýkonnější plovoucí jeřáby. Výložník každé takové jednotky se dokáže nejen naklápět, ale také otáčet kolem své svislé osy. Přitom nosnost těchto strojů se může rovnat několika stovkám tun. Jeřáby mohou mít také točnu nebo točnu.
• Kombinované.

Klasifikace podle účelu

Jakýkoli plovoucí jeřáb lze použít buď pro operace nakládání a vykládání v přístavu, nebo pro instalační práce. Hlavní roli bude samozřejmě hrát nosnost agregátu. Pokud jde o stupeň manévrovatelnosti, všechny tyto jeřáby mohou být buď samohybné (například plovoucí jeřáb ASPTR-1), nebo bez vlastního pohonu. Pokud se plánuje, že jeřáb bude muset obsluhovat několik přístavů najednounebo se pohybovat na působivé vzdálenosti, pak v tomto případě bude jistě samohybný (používají pontony s obrysy lodního typu).

Univerzální stroj

Plovoucí jeřáb KPL byl vyroben v závodě Kirov v Petrohradě. Jednotka měla dvě verze: hák a uchop.

Stroj se plně otáčí. Výložník má příhradovou konstrukci a je spojen s pohyblivým protizávažím vyvažovacího systému pomocí sestavy závěsu. V okamžiku změny dosahu výložníku se výložník vůči němu pohybuje v opačném směru, čímž je zajištěno, že náklad je v požadované výšce.

Designové funkce

Plovoucí jeřáb KPL-5 má střídavé motory pracující při napětí 220-380 V a mající výkon 267 kW. Proud je generován dieselagregátem umístěným na břehu nebo v trupu pontonu. Typ ovládání jeřábu – elektromechanický.

Otočná část jeřábu s výložníkem a celým komplexem otočných a dalších zvedacích mechanismů je umístěna na kladkách, které se zase pohybují po koruně namontované na kleci nosníku.

Jeřáb sám o sobě nemá vlastní pohon, a proto se pohybuje pomocí navijáků.

Chcete-li uvést jeřáb do přepravní polohy, spusťte výložník a demontujte mechanismus pro změnu jeho dosahu. V důsledku toho se výška jeřábu sníží na 10 metrů.

Jeřáb je navržen a používán pro nakládání avykládací charakter, díky čemuž má vysokou rychlost operací. Jeřáb pro svou nízkou nosnost neprovádí montážní práce, ale lze jej použít jako pomocný jeřáb v blízkosti betonárny pro překládku cementu z vodní hladiny, vykládku dřeva a jiného nákladu. Pokud jsou prvky, které se mají namontovat, lehké, lze pro stavbu použít také jeřáb.

Veteran

Samohybný plovoucí jeřáb ASPTR-1 byl postaven v loděnici Krasnaya Kuznitsa ve městě Archangelsk 30. června 1962. Loď měla výtlak tisíc tun, nosnost 15 tun, délku 38 metrů, šířku 13 metrů a výšku 3,2 metru. Tento stroj byl přidělen do přístavu Novorossijsk a patřil pod Státní námořní pohotovostní a záchrannou koordinační službu Ruské federace. Bohužel 12. října 2016 při pokládce podvodního hlavního potrubí selhal jeřáb, v důsledku čehož musel být odtažen na břeh. Kvůli extrémně nepříznivým povětrnostním podmínkám se však vůz potopil. Na palubě bylo osm lidí.