Pochromované díly. Chromové díly v Moskvě. Chromované díly v Petrohradě

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 10:22

Udělat váš vůz atraktivní a jasný je snem většiny majitelů aut. K tomu se mnozí uchýlí k takovému procesu, jako je chromování dílů. Tato konstrukce umožňuje měnit jakoukoli konkrétní část stroje, jako je tělo, znak nebo nástavce. Vlastnosti tohoto procesu zvážíme v tomto článku.

Když je požadováno?

V průmyslovém prostředí se chromování používá k tomu, aby byly kovové povrchy tvrdší a odolnější. Pokud jde o design automobilu, tento postup je potřebný, aby získal ochranné a dekorativní vlastnosti. Chromování dílů je navíc zárukou, že stroj bude chráněn před korozí a oxidací a celkově bude spolehlivější v provozu. Spolu s vozidly lze chromovat sanitární zařízení, nábytkové kování, detaily interiéru a různé suvenýry. Nejčastěji je však auto stále chromované.

Funkce procesu

Chromování autodílů je příležitostí k jeho výrazné proměně, zvláště pokud na karoserii aplikujete např. airbrush. Povrch po nanesení chrómu bude lesklý, zářivý,přitahují pozornost, a proto se mnozí domnívají, že si před nimi právě koupili auto. Díky tomuto, obecně, jednoduchému procesu, je možné dodat vašemu vozu zajímavý vzhled a zároveň zvýšit jeho mechanickou pevnost. Je pozoruhodné, že donedávna bylo možné vytvořit povrch přesně v barvě chromu, zatímco dnes se objevily nové technologie, respektive, a barva vozu může být libovolná.

Technologie chromování dílů předpokládá, že se jedná o specifickou část vozu, která je lakována. Například chromování celého vozu je směšné, protože zrcadlový povrch karoserie prostě není pro řidiče bezpečný. Když se ale některé části auta lesknou, vypadá to výhodně a zajímavě. Dnes existuje několik technologií pro aplikaci chrómu:

1. Film.
2. Elektrochemické.
3. Katalytické.

Film

Nejspolehlivějším způsobem chromování je fólie. Aplikuje se jednoduše, přičemž spotřeba je velmi malá, a proto je tento způsob považován za ekonomický. Díky široké škále barev je možné dodat vašemu vozu téměř jakýkoli vzhled. Důležité je také to, že fólii lze snadno odstranit a přitom spolehlivě ochrání tovární lak před různými poškozeními.

Elektrochemická metoda

Nejdražší metodou je elektrochemická metoda, protože pro chromování dílů je potřeba speciální vybavení, zatímco řemeslníci musí mít speciální dovednosti. Dát povrchmódní efekt, nejprve bude nutné nanést hrubou vrstvu kovu, například niklu, a teprve poté se pomocí metody elektrolytického nanášení přímo nanáší chrom. Aby byl díl odolnější proti opotřebení, budete také muset pochromovat horní vrstvu, avšak bez kovové podvrstvy.

Katalytické chromování

Třetí metodou je katalytické chromování, kdy se na povrch dílu nanese několik vrstev speciální kapaliny, ve které nejsou žádné kyseliny. To znamená, že pro člověka je naprosto bezpečné s ní pracovat. Zvláštností katalytické metody je, že je možné vytvořit povlak s neobvyklým efektem. Kromě toho vám takové chromování umožňuje pracovat i s pružnými částmi, což je u elektrolytické metody nemožné, protože povlak se odlupuje.

Jako doplněk

Abyste dosáhli efektu chromování, můžete jej také zpracovat pod chrom pomocí speciální barvy. Podstata procesu je následující:

1. 

   Na povrch vozu, který musí být předem připraven, se nejprve nanese v tenké vrstvě černá barva.

2. Po zaschnutí je povrch pečlivě vyleštěn, poté je odmaštěn a zahříván horkým vzduchem. Tyto činnosti umožní nové vrstvě barvy dobře „lehnout“na povrch.
3. Nyní můžete aplikovat barvu s chromovým vzhledem, která obsahuje drobné částice hliníku.
4. Povrch musí zaschnout, poté je znovu vyleštěn a poté získá určitou texturu, kdyžpomoc různých nástrojů.

Dnes se chromování dílů v Moskvě provádí modernějšími způsoby. Připravený povrch se tedy nejprve ošetří základním nátěrem, například autolakem třídy HS, který má speciální pigment. Díky němu se na povrchu vytváří oslnění a zlepšuje se přilnavost kompozice ke kovu. Tento lak je výborným základem přímo pro pochromování. Chromová barva se nastříká na základní vrstvu, díky čemuž se vytvoří zrcadlový efekt. Aby se zabránilo vzniku zákalu a matných míst, odborníci používají destilátor. Finální vrstvou je ochranný nátěr třídy HS, do kterého jsou přidány speciální barevné pigmenty - dodávají povrchu dílů efekt oceli nebo zlata.

Nezávislá práce

Každý automobilový nadšenec chce ozvláštnit svůj vůz nejen z hlediska výběru barev, ale také z hlediska designu obecně. Současně je chromování dílů pro svépomocí docela cenově dostupnou akcí, hlavní věcí je mít potřebné materiály a nástroje. Pro chromování si budete muset udělat zásoby:

• dobrý atomizér;
• tepelný ventilátor nebo vysoušeč vlasů;
• lak na auto - černá a chromová reflexní;
• leštící směs;
• produkty na bázi alkoholu.

Zakázka práce se bude skládat z několika etap. Nejprve musíte připravit povrch pro nanášení barvy - proto jej dobře očistíme od starého nátěru, brousíme. Pomocí stříkací pistole povrch napenetrujeme černou barvou, zatímconejprve chráníme složení skla a části, které nebudeme natírat, aby se do něj dostaly. Nyní čekáme, až barva zaschne.

Pochromování dílů vlastníma rukama naznačuje, že díly vyrábíme zrcadlově a leskle. K tomu budete muset povrch nejprve vyleštit, poté vyčistit a odmastit přípravky, které neobsahují alkohol. Pomocí vysoušeče vlasů nebo tepelného ventilátoru zahřejte oblast, kterou chcete natírat. Chromovou barvu naneseme stříkací pistolí, přičemž je důležité ji dobře a rovnoměrně nastříkat. Čekáme na úplné vysušení v interiéru. Nyní je naším úkolem vyleštit naše díly do zrcadlového lesku. Při této práci lze proces chromování považovat za dokončený.

Požadavky na přípravu povrchu

Pochromování dílů je proces skládající se z několika operací, které společně umožňují dodat vozu individuální vzhled. Současně se technologické procesy provádějí v určitém pořadí:

• Nejprve je povrch opracován (broušený nebo leštěný);
• povrch by měl být omýván organickými rozpouštědly, aby se odstranila mastnota;
• otvory jsou uzavřeny, oblasti, které nebudou pochromovány, jsou izolované.

Před nátěrem povrchu je díl nejprve zpracován v závislosti na třídě čistoty, která je specifikována pro konkrétní součást. Podstatou obrábění je odstranit z povrchu všenekovové vměstky, trhliny, hluboká rizika a chrom se vyznačuje právě schopností takové vady dobře odstraňovat. Pokud jsou na povrchu díry, musí být před chromováním zakryty materiálem, který bude odolný vůči kyselině chromové.

Při odstraňování nečistot z obrobku je třeba mít na paměti, že ocelové prvky s tenkými stěnami nelze v katodě odmastit. V takových případech je vhodné použít anodické odmašťování nebo chemické odmašťování.

Renovace dílů: chromování pro záchranu

Charakteristickým rysem procesu chromování je, že jej lze v případě potřeby použít také ke zvýšení odolnosti dílů proti opotřebení. Například obnova dílů chromováním se provádí u těch prvků, které během provozu podléhají mechanickému opotřebení. Kromě toho chromování odolné proti opotřebení pomáhá obnovit rozměry opotřebovaných dílů a také správných dílů, u kterých byla při obrábění změněna velikost. U takových povlaků je tloušťka chromu maximálně 1 mm. Pro dosažení maximálního účinku by měly být jako hlavní vrstva zvoleny pevné materiály. To je užitečné zejména pro díly, které budou provozovány při vysokém specifickém zatížení.

Plastový chrom

Plast a jakékoli jiné dielektrikum je pochromováno jako poslední vrstva vícevrstvého dekorativního a ochranného povlaku. Je to pozoruhodné, ale chromování plastových dílů umožňujevýrazně zvýšit jejich odolnost proti korozi a zároveň zpevnit povrch. Ať už je zvolena jakákoli metoda chromování, je důležité správně připravit povrch plastu. Nejprve se musí zpracovat broušením, po kterém se provede leptání. K tomu lze použít několik metod. Univerzální kompozice pro leptání se tedy skládá z chromanhydridu, kyseliny ortofosforečné a sírové. Některé typy plastů však mohou vyžadovat speciální složení. Pro leptání polystyrenu je tedy nezbytná kombinace chromanhydridu a kyseliny sírové. A díly vyrobené z fluoroplastu by měly být ošetřeny směsí sodíku a naftalenu.

Po naleptání plastu je nutné pokovit nebo nanést tepelně vodivou vrstvu. To lze provést dvěma způsoby. První zahrnuje aplikaci laku nebo prášku obsahujícího grafit, který vede proud. Při druhém způsobu se aplikuje chemická měď. Aby byla tepelně vodivá vrstva pevnější, nanáší se povlak z "tahové" mědi. Poté se provede chromování plastových dílů.

Galvanická metoda: co je speciální?

Galvanické pochromování dílů je dnes velmi rozšířené, protože takový povlak je odolný proti opotřebení, tvrdý, trvanlivý, odolný vůči chemickému a tepelnému prostředí. Tento způsob chromování přitahuje motoristy a skutečnost, že vám umožňuje udržet povlak po dlouhou dobu estetický. Galvanicky pokovené chromové povlaky se používají v několika aplikacích:

1. Kdypři výrobě reflektorů, reflektorů, zrcadel, protože povlak má vysoké reflexní vlastnosti a je v těchto ukazatelích na druhém místě za stříbrem a hliníkem.
2. Pokud potřebujete nátěr, který splňuje ochranné a dekorativní úkoly.
3. Když je potřeba vyhledání rozměrů pro prodloužení životnosti dílů a jejich vrácení do původních rozměrů.
4. V případě potřeby zvyšte životnost dílů důležitých pro mechanismy.

Tloušťka galvanizovaného povlaku závisí na podmínkách, za kterých budou díly používány. Pokud se například obnoví opotřebené rozměry, tloušťka vrstvy bude asi 500 um. Pokud potřebujete vyrobit díly odolnější a odolnější proti opotřebení, pak tloušťka vrstvy chromu může být 9-60 mikronů.

Jak se provádí chromování?

Kvalita chromového povlaku bude záviset na režimu, ve kterém byl aplikován. Při tomto procesu se na povrchu anody intenzivně uvolňuje kyslík a na katodě se uvolňuje vodík. Aby se vytvořil povlak na vnitřní straně dílů, je důležité instalovat další anody. Navíc musí být namontovány tak, aby nebránily uvolňování plynů.

V některých případech je vhodné vytvořit ochrannou vrstvu s vysokou úrovní přenosu tepla. V této možnosti je nejlepší použít černé chromování: umožní vám vytvořit trvanlivý a spolehlivý povlak při zachování jeho vlastností i při změnách teploty. Pokud potřebujete odstranit nekvalitní pokovení, napřTo se provádí chemickou nebo elektrochemickou metodou.

Pochromované díly v Moskvě

Ceny ve službách Moskvy a Petrohradu za tyto služby se liší. Většina firem nabízí širokou škálu služeb – od galvanického pokovování a zinkování až po eloxování a niklování. Přitom ne v každé firmě jsou náklady na přípravu nátěru zahrnuty do nákladů na chromování jako celek. Konečná cena navíc závisí na tom, kolik materiálu a jakého tvaru a velikosti bylo vynaloženo. V průměru v autoservisu jsou náklady na práci od 500 rublů. až 700 rublů za díl o rozměrech 10 x 10 cm. V jiných společnostech cena za zpracování pozemku 1 dm2 začíná od 150 rublů. v závislosti na tloušťce povlaku. Další zpracování (broušení, navařování, leštění, řezba) se platí zvlášť. Některé firmy v Petrohradu zdůrazňují, že neprovádějí galvanické pokovování, například nárazníky motocyklů, ráfky světlometů nebo tlumiče výfuku. To se vysvětluje skutečností, že je levnější koupit samotný díl, než mu dát aktualizovaný vzhled. Pokud jde o ceny, v Petrohradu je chromování nabízeno v průměru za 15 000 rublů: to znamená, že bude zpracována nějaká konkrétní část vozu s materiálem. A lakování celého auta bude stát přibližně 200 000 rublů. V Moskvě je osobní auto potaženo fólií za asi 30–50 tisíc rublů a zakrytí určité části interiéru auta bude stát v průměru 2000 rublů za jeden detail.