Kde se používá kolébkový mechanismus?
Kde se používá kolébkový mechanismus?

Video: Kde se používá kolébkový mechanismus?

Video: Kde se používá kolébkový mechanismus?
Video: www.prolov-hunting.com - odchov bažantů 2024, Listopad
Anonim

Pokud mluvíme o mechanismu kolébky, pak stojí za to začít tím, že „rocker“je francouzské slovo, které lze do našeho jazyka přeložit jako „detail“nebo „odkaz“.

Obecné informace

Z technického hlediska je vahadlový mechanismus chápán jako zařízení, jehož úkolem je převádět rotační nebo kývavý pohyb na vratný. Tento mechanismus však může plnit i opačnou funkci. Pokud mluvíme o obecné klasifikaci tohoto zařízení, pak může být tří typů - jedná se o rotační typ, výkyvný typ nebo pohyb v přímce. Pokud však pochopíte podstatu kolébkového mechanismu, je zřejmé, že kteroukoli z jeho odrůd lze připsat pákovému typu zařízení. Kromě toho je důležité poznamenat, že práce v zákulisí se provádějí v tandemu s další částí, která se nazývá posuvník. Tato část je také rotační částí v celkovém designu strojku.

kolébkový mechanismus
kolébkový mechanismus

Výhody a materiál

Hlavní výhodou tohoto mechanismu je zajištění poměrně vysoké rychlosti jezdce, kterou vyvine při zpětném zdvihu. Tato výhoda vedla k tomu, že se takové zařízení stalo velmi široce používáno v zařízeních, která mají zpětný chod naprázdno. Navíc, pokud srovnáme vahadlový mechanismus například s klikou, pak první je schopen přenést mnohem méně síly než druhý.

klikový mechanismus
klikový mechanismus

Nejčastěji se vahadlo používá k co nejefektivnějšímu přeměně rovnoměrného rotačního pohybu kliky na rotační pohyb křídel. Je třeba poznamenat, že tento pohyb se provádí nerovnoměrně. Jsou však chvíle, kdy bude pohyb křídel stále jednotný. Nejčastěji k tomu dochází, pokud je vzdálenost mezi ložisky kliky a jejím článkem rovna délce samotné kliky. V takovém systému bude vahadlový mechanismus zároveň klikovým mechanismem, který je vybaven vahadlem s rovnoměrným pohybem.

Konstrukční a distribuční mechanismus

K dnešnímu dni je nejběžnějším designem zákulisí čtyřčlánkový. Kromě toho lze všechny struktury tohoto typu rozdělit do několika skupin v závislosti na typu třetího článku v zařízení. Existují takové třídy jako: dvoučlánkový, rocker-slider, rocker-rocker, klik-rocker.

přepínací mechanismus
přepínací mechanismus

Nejčastějšítyto mechanismy se používají v různých typech strojů, jako je tvarování ozubení, křížové hoblování a další stroje, které lze přiřadit k typům obrábění kovů. Podstatou kolébkového mechanismu je, že se jedná o jeden z mnoha druhů klikového mechanismu. Použití mechanismu se spojkou se uchýlí, pokud je potřeba zařízení pro přeměnu rotačního pohybu na vratný pohyb. U hoblovacích strojů se používá kyvný typ spoje a u drážkovacích strojů je instalován rotační typ článku.

Konstrukce čtyřčlánkového mechanismu

Čtyřčlánkový kolébkový mechanismus je systém, který lze vidět na příkladu hoblíku, kde se tento typ zařízení používá. Činnost tohoto systému lze popsat následovně. Klika provádí kruhový pohyb kolem osy skrz spojovací kámen, čímž přiměje spoj vykonávat kývavý pohyb. Pokud se však zároveň podíváte na pohyb vahadla vzhledem k vahadle, pak již bude provádět vratný pohyb. Tento typ zařízení se také často používá u hydraulických čerpadel, která mají mechanismy rotačního typu s rotujícími lopatkami. Čtyřčlánkový mechanismus navíc našel své uplatnění mezi různými hydraulickými a pneumatickými pohony. V tomto případě konstrukce zahrnuje vstupní píst na ojnici, která se posouvá v rotujícím nebo kyvném válci.

oprava vahadla
oprava vahadla

Posuvný mechanismus

Tento model mechanismu se nejčastěji používá v laboratorních podmínkách a také se používá pro školení a seznamování s tímto zařízením ve výukových laboratořích v oborech jako je aplikovaná a teoretická mechanika.

čtyřčlánkový kolébkový mechanismus
čtyřčlánkový kolébkový mechanismus

Za zmínku stojí, že poměrně rozšířený vícečlánkový kolébkový posuvný mechanismus má poměrně velké rozměry. To je způsobeno tím, že konstrukce druhé ojnice s jezdcem zasahuje níže než přímé uspořádání táhla. Takový konstrukční prvek naznačuje, že začátek ojnice bude procházet níže než samotné zařízení kolébkové páky. To zase naznačuje, že takový mechanismus musí mít vysokou základnu nebo postel, což znamená, že bude nutné vynaložit více peněz na jeho vytvoření, protože přebytečný materiál se vynakládá na vytvoření takového lůžka. Stojí za zmínku, že právě tento faktor je považován za největší problém a hlavní nevýhodu celého systému jako celku.

posuvný kolébkový mechanismus
posuvný kolébkový mechanismus

Přepnout propojení

Pákový mechanismus je vynález, který našel uplatnění v oblasti strojírenství. Hlavním úkolem tohoto systému je převést vratný pohyb na rotační pohyb pohonu všech kol. Účelem, se kterým byl tento mechanismus vynalezen, bylo zvýšení životnosti systému a také zvýšení jeho koeficientu výkonu neboli účinnosti. Kromě toho byly sledovány také následující cíle:jako rozšíření možností v oblasti kinematiky, vzhledem k tomu, že systém byl dodán s druhým stupněm a vazby systému byly provedeny jinak.

Klikový mechanismus

Po vynálezu tohoto systému se začalo připisovat kloubovým pákovým mechanismům, které mají hydraulická zařízení nebo pneumatická zařízení a účelem jejich použití bylo větrání ve skladech. Konstrukce tohoto mechanismu je poměrně jednoduchá a obsahuje tři hlavní prvky: hřeben, kliku a kolébku. Úkol, který byl před vynálezci tohoto zařízení stanoven, je zlepšit spolehlivost a zároveň zjednodušit konstrukci mechanismu. Prototypem pro vynález tohoto modelu byly hydraulické nebo pneumatické mechanismy, které využívaly i křídla s translačním pohybem. Kromě toho design zahrnoval také stojan, posuvník, kliku.

Oprava

Jako každý jiný mechanismus má i vahadlo svou vlastní životnost. Po této životnosti přichází na řadu oprava vahadla. Stává se však také, že zařízení vypadne z provozu s předstihem. Nejčastěji se u tohoto mechanismu opotřebovávají nebo opotřebovávají takové části, jako je vahadlo, vahadlo, ozubené kolo, šrouby a matice pro pohyb prolézačky, ale i samotná prolézačka s prstem. Pokud jsou povrchy drážek křídel opotřebené o více než 0,3 mm a mají také hluboké rýhy, pak se jako oprava použije frézování a poté škrábání. Pokud opotřebení není příliš silné, obejdete se pouze škrábáním, bezfrézování.

Pokud se článek opotřebuje, v rámci opravy se nejprve dají do pořádku stěny drážky. Při práci se nejčastěji zaměřují na ty oblasti, které jsou méně opotřebované než ostatní.

Doporučuje: