Zhigulevskaya HPP: historie, foto

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 10:22

HPP Žigulevskaja byla snem sovětské vlády na samém úsvitu formování země. Realizace plánů začala ve 30. letech 20. století a rozsáhlá výstavba byla dokončena v rekordním čase po Velké vlastenecké válce. Historie elektrárny Žigulevskaja je jednou ze stránek industrializace SSSR a energetické bezpečnosti Ruska.

Od nápadu po spuštění

Myšlenku výstavby vodní elektrárny Žigulevskaja v roce 1910 předložil carské vládě inženýr ze Samary G. M. Krzhizhanovsky. K realizaci došlo až po revoluci, kdy byl schválen plán GOELRO, iniciovaný stejným inženýrem, ale již ve statutu předsedy elektrifikační komise.

Na počátku 30. let 20. století začaly v oblasti poblíž vesnice Krasnye Luki průzkumné práce na rozvoji energetického potenciálu Volhy. Výsledkem byl návrh na stavbu vodní elektrárny Kuibyshev, kde bylo možné vybavit tři body pro zahájení prací. První staveniště se objevilo u vesnice Krasnye Luki. Na podporu rozsáhlého projektu jaderné elektrárny Žigulevskaja byla postavena centrála. Ale již v roce 1940 na místěz navrhovaného umístění stanice byla objevena ložiska ropy a stavba byla zmrazena.

Po válce

V poválečném období prováděly další průzkumné práce síly Institutu hydroprojektů. Vhodné místo bylo nalezeno poblíž města Žigulevsk. Podle projektu schváleného v roce 1949 byla kapacita elektrárny Žigulevskaja plánována na úrovni 2,1 milionu kWh.

Stavba začala v roce 1950 a okamžitě nabyla velkého rozsahu. Do realizace plánů se zapojilo asi 50 stavebních a montážních podniků patřících téměř všem ministerstvům země. Na projektování jednotek a prostor se podílelo asi 130 ústavů a konstrukčních kanceláří, více než 1300 továren se zabývalo dodávkou zařízení a komponentů. Vedoucím stavby zařízení byl jmenován I. V. Komzin, který získal titul Hrdina socialistické práce za vývoj a realizaci rozsáhlého projektu.

Fáze výstavby

HPP Žigulevskaja je hlavní poválečné zařízení, které vyžadovalo oslabenou ekonomiku k mobilizaci velkého množství pracovních sil a zdrojů. Otázka lidských zdrojů byla vyřešena poměrně tvrdě - většina stavitelů byli vězni, pro jejich údržbu založili Kuneevsky ITL, který byl podřízen Glavgidrostroy ministerstva vnitra SSSR.

Sypání kamene z pravého břehu Volhy pro stavbu přehrady začalo v zimě roku 1950. Oficiální datum zahájení stavby je 18. únor 1951, kdy byla vytěžena první zemina ze zónybudoucí jáma. Elektrárna Žigulevskaja byla ukázkovým staveništěm. Aby bylo možné implementovat a urychlit tempo práce, bylo na místo staženo veškeré tehdejší pokročilé vybavení.

V červenci 1951 začala na levém břehu řeky stavba dolních zdymadel a výkonné betonárny. Na jaře roku 1952 byla zahájena stavba osmikilometrového jezu a v létě přišla na řadu stavba horních zdymadel areálu hydroelektráren pro lodní dopravu. V prosinci téhož roku byl areál nemocnice uveden do provozu.

Vysoké tempo

HPP Žigulevskaja se stavěla zrychleným tempem, někdy se za den práce položilo až 20 tisíc metrů krychlových betonu, což byl rekord i podle světových standardů. V prosinci 1952 byly zahájeny práce na betonáži dna spodních plavebních komor, o dva měsíce později byl kulturní život stavebníků naplněn - ve vesnici Solnechnaja Poljana byl uveden do provozu nový klub naftařů.

V dubnu 1953 zahájila svou činnost závod na drcení kamene, jehož produkty se od 30. července začaly používat při stavbě vodní elektrárny. Základ celé desky Zhigulevskaya HPP byl dokončen v červenci 1954. V dějinách stavebnictví nastal nejdůležitější okamžik – vznik přehrady. Start byl dán 15. srpna 1955; V říjnu byly vody řeky přivedeny do jámy.

Zablokování řeky z pravého břehu bylo dokončeno v rekordním čase, nejnáročnější operace zabrala specialistům o něco více než 19 hodin. Během následujících dvou týdnůprobíhaly práce na odstranění drobných nedostatků v tělese hráze. V listopadu 1955 začala voda plnit nádrž Kuibyshev.

Návrhové hladiny vody v něm bylo dosaženo teprve v červnu 1957. V době dosažení provozní kapacity byla Kujbyševská nádrž největší na světě - plocha zabírala asi 6 tisíc kilometrů čtverečních, délka byla 510 metrů, šířka místy dosahovala 27 kilometrů.

Záznamy

Historie VE Žigulevskaja v červenci 1955 byla poznamenána průjezdem první lodi spodními plavebními komorami. V listopadu byl zablokován hlavní kanál Volhy, v prosinci byla dokončena instalace prvního vodního bloku a byl zahájen jeho komerční provoz. V letech 1956-1957 bylo spuštěno zbývajících jedenáct hydroelektráren. První miliarda kilowatthodin byla přijata v říjnu 1956. Termín dokončení hlavní etapy výstavby je 14. říjen 1957, kdy všechny turbíny HPP již vyráběly průmyslový proud.

Instalace každé turbíny o výkonu 150 tisíc MW trvala zhruba měsíc, po uvedení do provozu se ukázalo, že výkon turbín dosahuje 115 MW. V důsledku toho byly bloky přeznačeny a instalovaný výkon VE se zvýšil na 2,3 GW.

Veškeré další úsilí směřovalo do výstavby administrativních, užitkových budov infrastruktury nádraží a sociálních zařízení v Žigulevsku a Stavropolu. Zhigulevskaya HPP je unikátní stavba, celý hydroelektrický komplex byl postaven během sedmi let. Během tohoto období bylobylo provedeno téměř 200 milionů metrů krychlových zemních prací, bylo položeno asi 8 milionů metrů krychlových betonu, instalováno 200 tisíc tun kovových konstrukcí a zařízení.

Operace

HPP Žigulevskaja byla oficiálně otevřena 9. srpna 1958 ve slavnostní atmosféře a za přítomnosti nejvyšších představitelů SSSR. Následujícího dne byla stanice přejmenována na Vodní elektrárnu Volha se jménem V. I. Lenina. Mnoho účastníků stavby dostalo vládní ocenění. Vězni, kteří pracovali na stavbě, byli propuštěni na základě amnestie, některým ze zbývajících vězňů byly tresty sníženy.

Začátkem srpna 1966 vyrobila VE Žigulevskaja svých jubilejních 100 miliard kilowatthodin elektřiny. Ve stejném období probíhala na stanici systematická automatizace všech řídicích procesů, až do konce 70. let probíhala rozsáhlá modernizace zařízení.

Se změnou ekonomického systému v roce 1993 se změnil i statut stanice: v důsledku reorganizace se společnost stala otevřenou akciovou společností. V roce 2001 se Zhigulevskaya HPP stala součástí vodní kaskády Volha. Vodní elektrárna je od roku 2003 dodavatelem elektřiny na velkoobchodní trh, kde prodává až 15 % veškeré vyrobené energie, zbytek zdrojů dodává na regulovaný federální trh.

Moderita

Majitelem stanice je dnes holding RusHydro. Zhigulevskaya HPP je průtočná vodní elektrárna,z nichž všechny budovy patří do první třídy kapitálu. Infrastruktura zahrnuje:

• Zemská hráz 52 metrů vysoká (750 m široká, 2800 m dlouhá).
• Budova elektrárny je dlouhá 700 metrů.
• Přepadová hráz dlouhá 980 metrů.
• Přepravní zámky.

Výška VE Žigulevskaja v přehradní části je 40,15 metru, budova VE má výšku 81,1 metru. Na horní části přehrady byla položena železniční a dálniční trať mezi Moskvou a Samarou. Kapacita elektrárny je 2 320 MW a průměrná roční výroba elektřiny je 10,5 miliardy kWh. Strojovna je vybavena 20 bloky Kaplanových turbín, z nichž 14 má 115 MWh a 4 120 MWh.

Modernizace

V roce 2010 společnost RusHydro uzavřela smlouvu s Power Machines OJSC na modernizaci hydroelektráren. Do června 2017 obdrželo aktualizaci 19 vozidel, dokončení celého souboru opatření je naplánováno na listopad 2017. Opatření přijatá za účelem aktualizace prostředků zvýší kapacitu stanice na 2488 MW.

Stejně jako na začátku výstavby je dnes kapacita staveb VE Žigulevskaja úžasná. Fotografie stanice, přehrady a celého hydroelektrického komplexu vzbuzují respekt ke genialitě projektantů a stavitelů.