Ivankovskaya HPP: projekt zařízení, hlavní charakteristiky, ekonomický význam

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 10:22

Malá vodní energie je ekologický a bezpečný způsob výroby elektřiny. Stanic tohoto typu je u nás postaveno poměrně dost. Například poblíž města Dubna v Moskevské oblasti se nachází VE Ivankovskaja, která je součástí kaskády Volha-Kama.

Kde se nachází

Tato vodní elektrárna se nachází asi 120 km severně od Moskvy na břehu Volhy na soutoku pravostranného přítoku Dubna. Svůj název získala podle malé osady, vedle které byla kdysi postavena – Ivankovo. V 60. letech minulého století se tato vesnice stala součástí rozlehlého města Dubna nedaleko Moskvy.

Stavební historie

15. června 1932 se vláda SSSR rozhodla postavit Moskevský průplav. Počet obyvatel hlavního města v té době rostl velmi rychle. V důsledku toho se ve městě začal projevovat nedostatek vody. Nová umělá vodní tepna, jak ji koncipovali inženýři, měla spojovat Volhu a Moskvu.

Mimo jiné při stavbě kanálu, 7malé vodní elektrárny, jednou z nich byla Ivankovská. Stavba této vodní elektrárny začala v roce 1932. V roce 1937 byl uveden do provozu první blok elektrárny. V roce 1938 začala pracovat druhá turbína.

Tato stanice, stejně jako mnoho dalších důležitých průmyslových zařízení v zemi, byla v té době postavena politickými vězni. Kanál zatarasili hrází a záplavové území přehradou. Ve městě Dubna, vedle parkoviště na památku stavitelů nádraží v roce 2013, byl instalován malý kámen. Skládá se ze dvou polovin – mramoru a žuly. Oba bývaly součástí Stalinova pomníku. Tento památník byl zbořen v Dubně v roce 1961

Na začátku druhé světové války – na podzim roku 1941 – bylo demontováno a evakuováno zařízení vodní elektrárny Ivankovskaja. V listopadu 1941 se Němci pokusili překonat Moskevské moře po ledu. Osazenstvu stanice Ivankovskaja se ale podařilo vodu vypustit. V důsledku toho hladina nádrže klesla a led začal praskat. Průchod těžké techniky nacistů do Moskvy se stal nemožným.

Po vyhození Němců z hlavního města byly hydraulické jednotky stanice Ivankovskaja vráceny na své místo. V současné době probíhá modernizace zastaralého zařízení této VE. Pro rok 2018 zde byly například vyměněny výkonové transformátory, buzení generátorů a rozvaděče.

HPP Ivankovskaja: výstavba stanice

Tento objekt je nízkotlaká říční stanice. Její vodárna zahrnuje:

• Hliněná hráz kanálu vyrobená z regenerovaného písku o délce300 m a maximální výška 22,5 m;
• fill zemní hráz (levý břeh) 9135 km dlouhá a 12,2 m vysoká;
• osmipolová betonová hráz s maximální výškou 30 m a délkou 219,5 m;
• jednokomorový jednořadý přepravní zámek.

Hydraulické stavby vodní elektrárny Ivankovskaja, stejně jako mnoho dalších v zemi, mají dálnici.

V samotné budově HPP (polootevřený typ) se nachází:

• dva hydraulické jednotky o výkonu 14,4 MW s Kaplanovými turbínami PL 90-VB-500;
• hydrogenerátory SV-800/76-60.

Tlakové struktury stanice tvoří nádrž Ivankovskoje, běžně nazývaná Moskevské moře. Tato stanice vyrábí energii prostřednictvím venkovního rozvaděče 110 kV.

Výroba energie

Dále se podívejme na hlavní charakteristiky VE Ivankovskaja. Maximální výkon této elektrárny je 28,8 MW. Tato VE vyrábí 25 MW. V průměru toto zařízení vyrobí asi 119 milionů kWh elektřiny ročně.

Vypočítaná výška spádu turbín stanice je 12,5 m. V Moskvě byla postavena vodní elektrárna Uglich. Poté byl skutečný spád vody na VE v Dubné 11,5 m.

Hospodářský význam VE Ivankovskaja

Hlavními funkcemi kanálu je zásobovat hlavní město vodou a zalévat řeku Moskva. Funguje zde také několik velkých čerpacích stanic. Elektřinu odebírají především zIvankovskaja HPP. Čerpací stanice zajišťují dodávku vody do kanálu až 100-120 m3/s. Tato vodní elektrárna také vyrábí elektřinu pro některé průmyslové podniky hlavního města.

Voda přiváděná z Moskevského moře do kanálu zajišťuje řádné zásobování města a říční plavbu vodou. Za celou dobu své existence vyrobila VE Ivankovskaja téměř 10 miliard kWh elektřiny. Souhlas, je to solidní!

V sovětských letech na kanálu k nim. Moskvu navštívilo mnoho osobních lodí. Na této vodní cestě mohli lidé cestovat po trasách do Astrachaně, Jaroslavle, Rostova na Donu. S kolapsem země byly zastaveny dotace pro místní přístavy. Moskevským průplavem v současnosti jezdí pouze turistické výletní lodě. Touto vodní cestou se přepravují i stavební materiály, sádra, písek, různé nadrozměrné náklady.

Vyhlídkové plošiny

Hosté a obyvatelé města Dubna u Moskvy se mimo jiné mohou podívat na přeliv u vodní elektrárny. Pozorovací plošiny jsou vybaveny na věžích obou hydroelektráren stanice. Ivankovskaya HPP je opravdu zajímavý objekt. Proto se sem vyplatí navštívit. Kromě toho můžete navštívit vyhlídkové plošiny stanice a také zde zdarma fotit kdykoli během dne nebo v noci. Výhledy odtud, soudě podle recenzí turistů, jsou vlastně prostě nádherné.

Reservoir

Stanice Ivankovskaja jeprvní vodní elektrárna na kanálu Volha-Kama. Přehrada, kterou tvoří, se nachází na území oblastí Moskvy a Tveru. V průběhu Volhy je nádrž Ivankovskoje druhá po Horní Volze. Jeho plocha je 316 km², celková kapacita je 1120 milionů m moře se může rovnat 1 miliardě m³.

Jako jedna z největších nádrží v zemi se Ivankovskoje vyznačuje mělkou vodou. Hloubka některých jejích vodních ploch nepřesahuje 2 m. Délka této nádrže je přibližně 120 km, šířka je 4 km. Průměrná hloubka Moskevského moře je 4 m, maximální hloubka je 19 m.

Od Dubny po Tver je tato nádrž v současnosti splavná. Z jejího dna se místy těží písčito-oblázková směs. Také toto umělé moře ročně navštíví tisíce lidí za účelem rekreace a rybolovu. Na březích přehrady a na jejích ostrovech je mnoho turistických center a sportovních a rekreačních komplexů.

Zatopené osady

Po výstavbě vodní elektrárny Ivankovskaja bylo pod vodou více než 100 vesnic a také krajské město Korčeva. Zatopena byla také malá část pracovní osady Konakovo. Asi 50 tisíc lidí bylo přesídleno ze záplavové zóny ve 30. letech minulého století před výstavbou vodní elektrárny.

Před výstavbou vodní elektrárny na místě budoucí nádrže bylo také nutné provést rozsáhlé kácení lesů, odstranit pohřebiště dobytka, odstranitvelké množství zařízení a komunikací. Po výstavbě nádraží v těchto místech samozřejmě došlo k zaplavení velkých ploch orné půdy a senážů.